Ontwerp en constructie
De bepalende rompkeuze van de Dhow was stabiliteit door vorm in plaats van traditie. Waar de meeste zwaardboten uit die tijd een ronde bodem hadden, kreeg de Dhow harde kimmen en een "bewezen" ontwerp met een vlakke bodem, een grote breedte van 4 voet 6 en 3/8 inch en volle boegsecties om zowel stabiliteit als laadvermogen te vergroten. Die geometrie stelt de boot in staat om vier personen en meer uitrusting met grotere stabiliteit te dragen dan vergelijkbare zwaardboten met een ronde bodem. De romp zelf is van massief polyester met een witte gelcoat-uitvoering, hoewel op maat gemaakte kleuren beschikbaar zijn, en het interieur is afgewerkt in Dyer Blue met dezelfde op maat gemaakte optie. Mahoniehouten zitplaatsen voorin, midscheeps en achterin sieren de kuip, en de diepgang van de romp bedraagt 21 en 1/8 inch. (1)
Tuigage en bediening
Als zeilmodel is de Dhow een cat-getuigde jeugdtrainingsboot met een Marconi-achtig zeil van 45 vierkante voet, een grootzeilval, een verstelbare uithaler en een grootschoot. De mast is een tweedelige vurenboom die in slechts enkele minuten kan worden opgebouwd en door de voorstoel wordt gestoken; beoordelingen uit die tijd verschillen over de veiligheid — de ene merkt op dat hij op zijn plaats wordt gehouden door drie stagrepen, terwijl een andere de tuigage beschrijft als een mast die door de voorstoel wordt gestoken zonder stagrepen, een discrepantie die weerspiegelt dat de bovenste sectie van de tweedelige vurenboom los kan worden gezet. Een vrij groot midzwaard glijdt gemakkelijk in zijn zwaardkast net voor de middelste bank en wordt bediend met een hefboom, terwijl een roer met helmstok zorgt voor de besturing. Onderweg zeilt de boot opmerkelijk goed en heeft generaties als trainingsboot gediend; de eenvoudige tuigage, het midzwaard en het spiegelroer maakten het ook een goede keuze voor solo kusttochten en kamperen in Maine. In Blue Water Sailing schreef de auteur dat het een betere boot is voor jongeren dan een Opti. (2)
Accommodatie en capaciteit
Het interieur is gebouwd rond drie doften of zitplaatsen, waardoor één persoon kan roeien terwijl de andere drie droog kunnen zitten. In zeilstand is de boot perfect voor één volwassene, maar dankzij de draagcapaciteit van 650 pond kan hij als bijboot worden gebruikt om vier personen en uitrusting te vervoeren. Dit concept — vier volwassenen en hun zeilkisten dragen — wordt gerealiseerd door de grote breedte en de volle boegsecties, in plaats van door een afgesloten accommodatie, die de boot niet heeft.
Bekende problemen
Het belangrijkste minpunt dat in recensies wordt genoemd, is het gewicht op het water: met een waterverplaatsing van 106 pond is de Dhow wat zwaar om aan dek te hijsen, hoewel dit zeker haalbaar is met een val en een lier. Voor kusttochten zonder davits zal de boot waarschijnlijk worden getrokken, en op het droge verplaatst hij zich gemakkelijk op een trailer. (2)
Refits en eigendom
De versie met het uitschuifbare midzwaard stelt een koper in staat om eerst alleen de roerhulpmotor te kopen en later het volledige zeiltuig toe te voegen, inclusief masten, giek en een wit zeil. Er kan een kleine buitenboordmotor — van twee tot drie pk — worden gemonteerd voor wie liever niet wil roeien of zeilen, wat rechtstreeks tegen de wind door een grote ankerplaats vaart. Bronzen roerkoningen en een 15-voets verfemmer zijn standaard op de zeilversie, en op maat gemaakte romp- of interieurkleuren blijven een optie bij de werf.
Het oordeel
De Dyer Dhow is een zeldzaam ontwerp uit de doorlopende productie die al drie kwarteeuw lang zijn doelstelling bewijst: een stabiele, gemakkelijk te roeien, prachtig zeilende bijboot die tevens dient als lesboot en minimale toerzeiler. De romp met harde kim en het royale laadvermogen onderscheiden hem van concurrerende modellen met een ronde spiegel, en de modulaire tuigage houdt de exploitatie flexibel.
Pluspunten
- Grotere stabiliteit dan vergelijkbare zwaardboten met een ronde bodem dankzij harde kimmen en een grote breedte
- 650 pond laadvermogen in een romp van slechts 106 pond
- Eenvoudige, snel te plaatsen tweedelige mast en groot midzwaard
- Ononderbroken productie sinds de jaren 40; mogelijkheid tot ombouw naar een mastloze toerversie
Minpunten
- Met een gewicht van 106 pond zwaar om zonder mechanische hulpmiddelen aan dek te tillen
- In zeilstand is er echt ruimte voor één volwassene
