Design e Linhagem
O Scow deriva diretamente do Lymington Scow de 1914, em vez de uma folha de papel em branco. O West Wight Sailing Club foi fundado em Yarmouth na antiga Alfândega e nas casas adjacentes. Ao longo das décadas de 1920 e 1930, até 50 Scows competiram na anual Yarmouth Regatta. Em 1945, o clube fundiu-se com o Royal Solent Yacht Club, e em 1948 os proprietários formaram a West Wight Scow Class Association para manter a classe viva.
Construção e Especificações
O Scow é um monocasco de madeira com 11 pés e 4 polegadas de comprimento total (LOA) e 4 pés e 9 polegadas de boca, cerca de 90 pés quadrados de área vélica num aparelho ao terço equilibrado, sem trapézio e sem spinnaker. O calado da bolina varia entre os 0,5 pés e os 1 pé e 4 polegadas. Com cerca de 400 lb de deslocamento, adequa-se a um único tripulante. O ano de concepção aponta para 1924, atribuído a Theo Smith nos registos da classe, ao lado da narrativa de origem de 1923; as fontes divergem quanto à data exata.
Aparelho e Manobrabilidade
Como um dinghy para uma única pessoa com aparelho ao terço equilibrado e bolina, o Scow é um barco de dia simples. Nenhum spinnaker ou trapézio mantém o poço desimpedido; a boca larga e o calado reduzido facilitam o lançamento à água e a recuperação. O plano vélico de 6,04 m² é amplo sem exigir esforço atlético da tripulação.
Remodelações e Propriedade
A propriedade está ligada à associação de classe de 1948. Os construtores originais, Smith and Hayward, eram oficinas locais de encomenda, não uma marca contínua. O dinghy de 400 lb mantém-se fácil de transportar em atrelado e barato de manter.
O Veredicto
Um scow derivado de Lymington com contributo da Fox, construído por artesãos de Yarmouth e competido em frotas de 50 barcos, o Scow é um puro veleiro de dia para navegação individual preservado pela sua associação de classe; qualquer sobrevivente de madeira necessita de uma inspeção minuciosa.
Prós
- Linhagem do Lymington Scow de 1914 com contribuição de Uffa Fox
- Casco largo e de pouco calado com bolina para fácil lançamento à água
- Continuidade da associação de classe desde 1948
Contras
- Construção em madeira dos anos 1920 sem apoio do estaleiro
- Ausência de spinnaker ou trapézio limita as possibilidades
- A avaliação do estado de conservação cabe ao comprador
