Dyer Dhow Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Philip Rhodes / Charles Wittholz/Dyer·1944·~6.500 hulls·Dyer Boats
Dyer Dhow drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Kat Arma
LOA
9' · 2.74 m
Depl.
106 lbs · 48 kg
İlk üretim yılı
1944

Dyer Dhow, Dyer dingi serisinin belki de en ünlüsü ve üreticinin kendi tanımına göre en çok yönlüsü olarak yerini sağlamlaştırmış 9 fitlik bir yelkenlidir. 1940'larda dört yetişkini ve deniz çantalarını taşıyabilecek, gezi teknesi için dengeli bir bot olarak tasarlanan bu model, o on yıldan bu yana kesintisiz üretimde kalmıştır; bu da yaklaşık 75 yılı kapsayan nadir bir başarıdır. Bristol, Rhode Island'da The Anchorage, Inc. tarafından inşa edilen Dhow, sadece 106 pound (yelkenli halinde) ağırlığında olup, 650 poundluk çalışma yük kapasitesiyle hem kürek botu, hem yelken eğitim teknesi hem de kompakt bir kamp aracı rolünü üstlenir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
9 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
Genişlik
4,5 ft
Su Çekimi
1,75 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× —
Balast
Deplasman
106 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kat Arma
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
45 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
32,15
Balast / Deplasman Oranı
Deplasman / Boy Oranı
Konfor Oranı
Alabora Direnci (CSF)
3,8
Gövde Hızı

Tasarım ve İnşa

Dhow’un belirleyici gövde seçimi, gelenekten ziyade form yoluyla elde edilen stabiliteydi. O dönemin çoğu dinghisi yuvarlak karina taşırken, Dhow sert çeneli (hard chine) ve düz tabanlı, kendini kanıtlamış bir tasarıma sahipti; 4 fit 6 ve 3/8 inçlik geniş bir genişliği ve hem stabiliteyi hem de yük kapasitesini artıran dolgun baş kesitleri vardı. Bu geometri, teknenin dört kişi ve daha fazla ekipmanı benzer yuvarlak karinalı dinghilerden daha yüksek bir stabiliteyle taşımasını sağlar. Gövde kendisi beyaz jelkotlu masif fiberglastan yapılmıştır (isteğe bağlı özel renkler mevcuttur) ve iç mekan da aynı özel seçenekle Dyer Blue renginde tamamlanmıştır. Kokpiti maun baş, orta ve kıç koltukları donatır ve gövde derinliği 21 ve 1/8 inçtir. (1)

Arma ve Kullanım

Yelkenli bir model olarak Dhow, 45 metrekarelik Marconi tarzı bir yelkene, ana mandara, ayarlanabilir outhaul halatına ve ana iskota sistemine sahip, kat arma (cat-rig) donanımlı bir gençlik eğitim teknesidir. Direk, montajı sadece birkaç dakika süren ve ön koltuktan geçirilen iki parçalı ladin bir gövdedir; dönem incelemelerinde direğin güvenliği konusunda farklı görüşler vardır — biri üç ıstralya ile sabitlendiğini belirtirken, diğeri ise hiç ıstralya olmadan ön koltuktan geçirildiğini ifade eder; bu tutarsızlık, iki parçalı direğin sökülebilir üst bölümünü yansıtır. Oldukça büyük bir hareketli salma, orta korkuluk hemen önündeki salma kasasına kolayca kayar ve bir kaldıraçla kontrol edilir; dümen ise yeke ile yönlendirilir. Seyir halindeyken tekne son derece iyi yelken yapar ve nesiller boyu eğitim teknesi olarak hizmet etmiştir; basit arması, hareketli salması ve dıştan dümeni, onu Maine'de tek başına kıyı keşifleri ve kamp yapmak için de tercih edilen bir seçenek haline getirmiştir. Blue Water Sailing dergisinde yazan bir yazar, bu teknenin gençler için bir Opti'den daha iyi olduğunu savunmuştur. (2)

Konaklama ve Kapasite

İç mekan, üç adet küpeşte veya oturma yeri etrafında inşa edilmiştir; bu sayede bir kişi kürek çekerken diğer üç kişi şortlarının kuru kalması için oturabilir. Yelken seyrinde tekne tek bir yetişkin için mükemmeldir, ancak 650 poundluk taşıma kapasitesi, onu bir bot olarak dört kişi ve ekipmanı rahatça taşıyabilecek hale getirir. Dört yetişkin ve deniz çantalarını taşıma hedefi, teknenin sahip olmadığı herhangi bir kapalı yaşam alanı yerine geniş genişliği ve tam baş kesitleri ile karşılanmıştır.

Bilinen Sorunlar

İncelemelerde belirtilen en büyük dezavantaj, su üstündeki ağırlığıdır: 106 pound (yaklaşık 48 kg) ağırlığındaki Dhow, güverteye çıkarılması biraz zor bir teknedir; ancak bir mandar ve vinç yardımıyla kesinlikle başarılabilecek bir işlemdir. Davitleri olmayan kıyı seyirlerinde muhtemelen römorkla çekilecektir ve karaya çekildiğinde bir dolly üzerinde kolayca hareket eder. (2)

Refit ve Sahiplik

Hareketli salmalı versiyon, bir sahibin önce sadece kürek gövdesini satın almasına ve daha sonra direk, bumbayla birlikte beyaz bir yelken eklemesine olanak tanır. Kürek çekmek veya yelken yapmak istemeyenler için iki veya üç beygir gücünde küçük bir dıştan takma motor donatılabilir; bu da büyük bir demir yerinde tam kafadan seyir imkanı sunar. Yelkenli versiyonda bronz kürek kilitleri ve 15 fitlik bir boyuna vurmalı yelken (painter) standart olarak verilirken, özel gövde veya iç mekan renkleri tersane seçeneği olarak sunulmaya devam etmektedir.

Karar

Dyer Dhow, amacını kanıtlamak için çeyrek yüzyılın üçte ikisini harcamış nadir, kesintisiz üretim bir tasarımdır: hem eğitim teknesi hem de minimum donanımlı bir gezi teknesi olarak hizmet veren, dengeli, kolayca kürekle yürütülebilen ve yelken altında harika görünen bir bot. Sert çeneli gövdesi ve cömert taşıma kapasitesi onu yuvarlak karina sahibi rakiplerinden ayırırken, modüler arması tekne sahipliğini esnek tutar.

Avantajları

  • Sert çeneler ve geniş gövde sayesinde benzer yuvarlak karinalı dingilere kıyasla daha yüksek stabilite
  • 106 poundluk gövdede 650 poundluk taşıma kapasitesi
  • Kolayca kurulan iki parçalı direk ve büyük hareketli salma
  • 1940'lardan beri kesintisiz üretim; dönüştürülebilir arma seçeneği

Dezavantajları

  • 106 pound ağırlığıyla, mekanik yardım olmadan güvertede kaldırmak zordur
  • Yelken modunda alan gerçekten sadece bir yetişkin içindir

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma