Projekt i konstrukcja
Kluczowym wyborem przy projektowaniu kadłuba jachtu Dhow była stabilność uzyskiwana dzięki kształtowi, a nie tradycji. Podczas gdy większość ówczesnych bączków miała okrągłe dno, Dhow otrzymał ostre obła i płaskodenny, sprawdzony projekt o szerokości 4 stóp i 6 cali oraz 3/8 cala oraz pełnych sekcjach dziobowych, co zapewnia zarówno stateczność, jak i dużą ładowność w porównaniu z podobnymi bączkami o okrągłym dnie. Taka geometria pozwala na przewóz czterech osób i większej ilości sprzętu przy większej stabilności niż w przypadku porównywalnych bączków o okrągłym dnie. Sam kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego w białym żelkocie, choć dostępne są kolory niestandardowe, a wnętrze wykończone jest w kolorze Dyer Blue z tą samą opcją personalizacji. Kokpit wyposażono w mahoniowe siedzenia na dziobie, na śródokręciu i na rufie, a zanurzenie kadłuba wynosi 21 cali i 1/8 cala. (1)
Takielunek i obsługa
Jako model żaglowy, Dhow to młodzieżowy jacht szkoleniowy z ożaglowaniem typu cat, wyposażony w żagiel w stylu Marconi o powierzchni 45 stóp kwadratowych, fał główny, regulowany szkentl oraz szot grota. Maszt to dwuczęściowy kłos z jodły, który montuje się i wprowadza przez przednie siedzenie w zaledwie kilka minut; opinie z tamtego okresu różnią się co do jego bezpieczeństwa – jedna z nich podkreśla, że jest on utrzymywany na miejscu przez trzy sztagi, podczas gdy druga opisuje takielunek jako wprowadzany przez przednie siedzenie bez sztagów, co stanowi rozbieżność odzwierciedlającą demontowalną górną część dwuczęściowego masztu z jodły. Dość duża mieczowa płetwa miecza łatwo wsuwa się do jej skrzyni tuż przed środkową ławką i jest obsługiwana za pomocą dźwigni, natomiast ster z rumplem zapewnia sterowanie. Pod żaglami jacht żegluje niezwykle dobrze i przez pokolenia służył jako łódź szkoleniowa; prosty takielunek, miecz i zewnętrzny ster sprawiły również, że był on popularnym wyborem do samotnych rejsów przybrzeżnych i biwakowania w Maine. Pisząc w magazynie Blue Water Sailing, autor argumentował, że jest to lepszy jacht dla młodzieży niż Opti. (2)
Warunki mieszkalne i przepustowość
Wnętrze zostało zaprojektowane wokół trzech ławek lub miejsc siedzących, co pozwala jednej osobie na pływanie podczas gdy pozostałe trzy mogą siedzieć z suchymi szortami. W trybie żaglowym jacht jest idealny dla jednego dorosłego, ale dzięki prześwicie 650 funtów może holować cztery osoby i sprzęt jako ponton. Ten założenie – pomieszczenie czterech dorosłych i ich plecaków morskich – realizuje szeroka szerokość i pełne sekcje dziobowe, a nie jakiekolwiek zamknięte wnętrze, którego jacht nie posiada.
Znane problemy
Główną wadą wskazywaną w recenzjach jest masa jachtu na wodzie: przy wadze 106 funtów Dhow jest nieco ciężki do podniesienia na pokład, choć bez trudu da się to zrobić za pomocą fału i kabestanu. Do żeglugi przybrzeżnej bez żurawików najprawdopodobniej będzie holowany, a na lądzie przemieszcza się łatwo na przyczepie. (2)
Remonty i posiadanie
Wersja z mieczem obrotowym pozwala właścicielowi na zakup samego kadłuba z wiosłami i doposażenie go później w pełny takielunek żaglowy, wraz z drzewcami i białym żaglem. Można również zamontować mały silnik zaburtowy – o mocy dwu- lub trzykonnej – dla osób, które wolą nie wiosłować ani nie żeglować, co umożliwia bezpośrednie żeglugę pod wiatr po całym akwenie. Standardowo w wersji żaglowej znajdują się brązowe okucia wiosłowe oraz 15-stopowy sztag, natomiast kolorystyka kadłuba czy wnętrza pozostaje opcją do wyboru przez stocznię.
Werdykt
Dyer Dhow to rzadki projekt z ciągłej produkcji, który przez trzy czwarte wieku udowadnia swoje przeznaczenie: jest stabilnym, łatwym w obsłudze, pięknym pod żaglami tenderem, który służy zarówno jako łódź szkoleniowa, jak i minimalistyczny jacht turystyczny. Jego kadłub o ostrym oble i duża ładowność odróżniają go od konkurentów o okrągłym dnie, a modułowy takielunek pozwala na elastyczną eksploatację.
Zalety
- Większa stabilność niż w porównywalnych łódkach z okrągłym dnem dzięki ostrym obłom i dużej szerokości
- Przenośność do 650 funtów w kadłubie o masie 106 funtów
- Prosty, szybki w montażu dwuczęściowy maszt i duży miecz
- Ciągła produkcja od lat 40. XX wieku; możliwość konwersji na takielunek typu klasyczny
Wady
- Przy masie 48 kg (106 funtów) jacht jest ciężki do podniesienia na pokład bez pomocy siłownika
- W trybie żaglowym przestrzeń jest przeznaczona wyłącznie dla jednego dorosłego
