Design e Construção
O casco é construído à mão em resina isotálica e fibra de vidro com reforços de Twaron, sendo que a primeira camada de laminado sólido é impregnada com resina NPG sob um gelcoat NPG — uma combinação utilizada pelo estaleiro para proporcionar uma excelente barreira contra a osmose. Os vaus são laminados diretamente ao casco e o convés é construído em sanduíche com núcleo de balsa. Um espaço técnico centralizado situa-se abaixo para simplificar o acesso e a manutenção, uma decisão de disposição que mantém os trabalhos nos sistemas longe das áreas habitáveis. A construção apresenta-se como uma especificação de cruzeiro pragmática: casco de fibra de vidro maciça na parte inferior, convés com núcleo na parte superior e reforço de aramida nas margens estruturais. (1)
Aparelho e Disposição do Convés
Acima da casaria, o Gib'Sea 37 ostenta uma vela grande com talas semissérias manuseada através de um Lazy Bag e lazy jacks para um enrolamento simples a partir do poço. Um roçame de proa em forma de golfinho elimina a necessidade de manusear a âncora à mão, e o convés de proa é soberbo, acabado com um sistema antiderrapante muito eficiente sob os pés. Os 700 pés quadrados de área vélica no aparelho sloop à testa do mastro, combinados com o equipamento de manobra fácil da vela grande, apoiam o programa do barco como cruzeiro familiar que uma ou duas pessoas podem gerir sem dramas.
Acomodações
No interior, o Gib'Sea 37 oferece três camarotes: um camarote de proa em V e camarotes duplos a popa, sendo que o salão consegue acomodar mais um casal sem dificuldade, para um total declarado de seis beliches mais dois. Uma única casa de banho e duche sobredimensionados servem todo o interior. A capacidade de água de 118 galões e a capacidade de combustível de 42 galões apoiam estadias prolongadas a bordo, e o espaço generoso reflete uma prioridade de design no volume habitável em detrimento de um desempenho espartano.
Equipamento e Pacote Padrão
O equipamento padrão do "Family Cruiser Package" incluía um conjunto prático de série: drenagem elétrica para o frigorífico, refrigeração por água, depósito de águas negras, sistema de água quente, mesa de poço, regulador e solenoide de propano instalados, tomadas de 110 volts nos camarotes, carregador de baterias, VHF com antena, além de defensas, cabos de amarração e o sistema principal de fundeio. Um motor interior a diesel de 29 cv fundamenta a propulsão deste pacote, oferecendo uma autoridade de manobra suficiente para o tamanho do casco.
O Veredicto
O Gib'Sea 37 é uma resposta ponderada à procura de um cruzeiro costeiro orientado para o volume, com sistemas fáceis de gerir e um plano de convés tolerante. As suas opções de construção — proteção contra osmose da NPG, casco laminado manualmente reforçado com Twaron, varengas laminadas — demonstram uma intenção de cruzeiro durável, enquanto o espaço técnico centralizado e o equipamento de cruzeiro padrão reduzem as dificuldades de propriedade. A disposição de três camarotes com espaço de dormir convertível no salão torna-o um barco familiar ou de charter credível, embora o convés com alma de balsa exija a habitual vigilância quanto à infiltração de água ao longo do tempo.
Prós
- Gelcoat NPG e barreira de resina com casco laminado à mão reforçado com Twaron para resistência à osmose e margem estrutural
- Espaço técnico centralizado que simplifica o acesso para manutenção
- Três camarotes mais espaço para dormir no salão para seis pessoas e mais duas, com casa de banho sobredimensionada
- Manobra fácil da vela grande através de vela grande com talas semicirculares, Lazy Bag e lazy jacks
- O equipamento de série no "Family Cruiser Package" inclui frigorífico e água quente
Contras
- Convés em sanduíche com núcleo de balsa suscetível aos problemas clássicos associados a este tipo de material
- Área vélica moderada de 700 pés quadrados e deslocamento de 13 702 libras que privilegiam o volume em detrimento da agilidade com ventos fracos
- Calado de 4 pés e 11 polegadas limita a navegação em águas pouco profundas quando comparado com alternativas de calado reduzido
