Diseño y construcción
El casco está laminado a mano con resina isoftálica y fibra de vidrio con refuerzos de Twaron, y la primera capa de laminado sólido está impregnada con resina NPG bajo un gelcoat NPG; una combinación que el astillero empleó para proporcionar una excelente barrera contra la ósmosis. Los varengas están laminados directamente al casco y la cubierta se construye en sándwich con núcleo de balsa. Un espacio técnico centralizado se sitúa bajo cubierta para simplificar el acceso y el mantenimiento, una decisión de distribución que mantiene los trabajos de los sistemas alejados de las zonas habitables. La construcción se presenta como una especificación de crucero pragmática: casco de fibra de vidrio maciza por debajo, cubierta con núcleo por encima y refuerzo de aramida en los márgenes estructurales. (1)
Aparejo y distribución de cubierta
Por encima de la carroza, el Gib'Sea 37 lleva una vela mayor semicuartelada con sables de botavara que se maneja a través de un Lazy Bag y lazy jacks para enrollarla fácilmente desde la bañera. Un hocico de delfín en la proa elimina la necesidad de maniobrar el ancla a mano, y la cubierta de proa es magnífica, acabada con un sistema antideslizante muy eficiente bajo los pies. Los 700 pies cuadrados de superficie vélica del aparejo sloop a tope de palo, combinados con el acastillaje de la vela mayor de fácil manejo, respaldan el programa del velero como crucero familiar que uno o dos tripulantes pueden gobernar sin complicaciones.
Alojamiento
Bajo cubierta, el Gib'Sea 37 ofrece tres camarotes: un camarote de proa en V y camarotes dobles a popa, con el salón capaz de alojar a otra pareja sin dificultad, para una capacidad de literas declarada de seis más dos. Un único baño y ducha de gran tamaño da servicio a todo el interior. La capacidad de agua de 118 galones y la de combustible de 42 galones permiten estancias prolongadas a bordo, y la habitabilidad generosa refleja una prioridad de diseño en el volumen habitable en lugar del rendimiento despojado.
Equipamiento y paquete estándar
El equipamiento estándar del "Family Cruiser Package" incluía de serie un conjunto práctico: drenaje eléctrico para el frigorífico, refrigeración por agua, depósito de aguas negras, sistema de agua caliente, mesa en bañera, regulador y electroválvula de propano instalados, tomas de corriente de 110 voltios en los camarotes, cargador de baterías, VHF con antena, además de defensas, amarras y el equipo de fondeo principal. Un motor diésel de 29 CV completa la propulsión de este paquete, ofreciendo suficiente potencia de maniobra para el tamaño del casco.
El veredicto
El Gib'Sea 37 es una respuesta lógica a la demanda de un crucero costero orientado al volumen con sistemas manejables y una distribución de cubierta permisiva. Sus opciones de construcción —protección contra la ósmosis NPG, casco laminado a mano reforzado con Twaron, varengas laminadas— reflejan una intención de navegación duradera, mientras que el espacio técnico centralizado y el equipamiento estándar para cruceros reducen las complicaciones de la propiedad. La distribución de tres camarotes con espacio convertible en el salón para dormir lo convierte en un barco familiar o de chárter muy creíble, aunque la cubierta con núcleo de balsa exige la habitual vigilancia ante la entrada de agua a lo largo del tiempo.
Pros
- Gelcoat NPG y barrera de resina con casco laminado a mano reforzado con Twaron para resistencia a la ósmosis y margen estructural
- Espacio técnico centralizado que simplifica el acceso al mantenimiento
- Tres camarotes más espacio para dormir en el salón para seis plazas más dos, con un aseo de gran tamaño
- Fácil maniobra de la vela mayor mediante vela mayor semicuadra, Lazy Bag y lazy jacks
- El equipamiento estándar del "Family Cruiser Package" incluye frigorífico y agua caliente
Cons
- Cubierta en sándwich con núcleo de balsa, susceptible a los problemas clásicos asociados a este tipo de núcleos
- La superficie vélica moderada de 700 pies cuadrados y el desplazamiento de 13.702 libras favorecen el volumen sobre la agilidad con poco viento
- El calado de 4 pies y 11 pulgadas limita la navegación por aguas poco profundas en comparación con alternativas de poco calado
