Conception et construction
La coque est stratifiée à la main en résine isophthalique et fibre de verre avec des renforts en Twaron, et la première couche de stratifié massif est imprégnée de résine NPG sous un gelcoat NPG — une combinaison que le chantier utilisait pour offrir une excellente barrière contre l'osmose. Les varangues sont stratifiées directement à la coque, et le pont est construit en sandwich balsa. Un espace technique centralisé se situe sous le pont pour simplifier l'accès et l'entretien, une décision d'aménagement qui permet de maintenir les travaux sur les systèmes à l'écart des zones de vie. La construction se présente comme une spécification de croisière pragmatique : coque en stratifié massif sous le pont, pont en sandwich au-dessus, et renforts en aramide aux marges structurelles. (1)
Gréement et plan de pont
Au-dessus du rouf, le Gib'Sea 37 porte une grand-voile à lattes semi-full menée par un Lazy Bag et des lazy jacks pour un enroulement simple depuis le cockpit. Un bout-dehors à l'étrave élimine la nécessité de manipuler l'ancre à la main, et le pont avant est superbe, fini avec un système antidérapant très efficace sous les pieds. Les 65 mètres carrés de voilure du gréement sloop en tête, combinés à l'accastillage de grand-voile facile à manœuvrer, soutiennent le programme du bateau en tant que croiseur familial qu'une ou deux personnes peuvent mener sans difficulté.
Aménagements
Sous le pont, le Gib'Sea 37 propose trois cabines : une cabine avant en V et deux cabines doubles à l'arrière, le carré pouvant accueillir sans difficulté un couple supplémentaire, pour un nombre de couchages déclaré de six plus deux. Une seule salle d'eau et douche surdimensionnée dessert tout l'intérieur. La capacité d'eau de 118 gallons et la capacité de carburant de 42 gallons permettent des séjours prolongés à bord, et ce plan volumineux reflète une priorité de conception axée sur le volume habitable plutôt que sur une performance dépouillée.
Équipement et équipement standard
L'équipement standard du « Family Cruiser Package » comprenait un ensemble pratique de série : évacuation électrique pour le réfrigérateur, réfrigération à eau, réservoir d'eaux noires, système d'eau chaude, table de cockpit, régulateur et solénoïde de propane installés, prises 110 volts dans les cabines, chargeur de batterie, VHF avec antenne, ainsi que des défenses, des amarres et l'accastillage de mouillage principal. Un moteur diesel de 29 ch assure la propulsion de ce pack, offrant une puissance de manœuvre suffisante pour la taille de la coque.
Le verdict
Le Gib'Sea 37 est une réponse rationnelle à la demande d'un croiseur côtier volumineux, doté de systèmes faciles à gérer et d'un plan de pont tolérant. Ses choix de construction — protection contre l'osmose par NPG, coque stratifiée à main renforcée en Twaron, varangues stratifiées — témoignent d'une intention de croisière durable, tandis que l'espace technique centralisé et l'équipement de croisière standard réduisent les contraintes liées à la propriété. L'aménagement à trois cabines avec un carré convertible offrant des couchages en fait un candidat crédible pour la famille ou le charter, bien que le pont en sandwich balsa impose la vigilance habituelle face aux infiltrations d'eau au fil du temps.
Les points forts
- Gelcoat NPG et barrière de résine avec coque stratifiée à la main renforcée en Twaron pour une excellente résistance à l'osmose et une marge structurelle importante
- Espace technique centralisé simplifiant l'accès aux entretiens
- Trois cabines plus couchages dans le carré pour six personnes, plus deux couchages supplémentaires, avec une salle d'eau surdimensionnée
- Facilité de manœuvre de la grand-voile grâce à une grand-voile à bastaques semi-pleines, un Lazy Bag et des lazy jacks
- L'équipement standard du « Family Cruiser Package » comprend un réfrigérateur et un système d'eau chaude
Les points faibles
- Pont en sandwich balsa sensible aux problèmes classiques liés à l'âme du sandwich
- Surface de voilure modérée de 700 pieds carrés et déplacement de 13 702 livres privilégiant le volume plutôt que l'agilité dans le petit temps
- Tirant d'eau de 4 pieds 11 pouces limitant la portée en eaux peu profondes par rapport aux alternatives à faible tirant d'eau
