Design e costruzione
Lo scafo è stratificato a mano con resina isoftalica e fibra di vetro con rinforzi in Twaron, e il primo strato di laminato pieno è impregnato con resina NPG sotto un gelcoat NPG — una combinazione utilizzata dal cantiere per fornire un'eccellente barriera contro l'osmosi. I madieri sono laminati direttamente allo scafo e la coperta è costruita in sandwich con anima in balsa. Sotto lo scafo si trova uno spazio tecnico centrale che semplifica l'accesso e la manutenzione, una scelta di layout che mantiene i lavori sui sistemi lontani dalle aree abitative. La costruzione si presenta come una specifica da crociera pragmatica: scafo in vetroresina piena sottocoperta, coperta in sandwich sopra e rinforzi in aramide sui margini strutturali. (1)
Armo e disposizione della coperta
Sopra la tuga, il Gib'Sea 37 porta una randa semilarghia con stecche a vare gestita tramite un Lazy Bag e lazy jack per un facile avvolgimento dal pozzetto. Una prua a slancio (dolphin nose) elimina la necessità di manovrare l'ancora a mano, e la coperta di prua è superba, rifinita con un sistema antiscivolo molto efficiente sotto i piedi. I 700 piedi quadrati di superficie velica dell'armo a sloop in testa d'albero, combinati con l'attrezzatura della randa di facile gestione, supportano il programma del progetto come barca da crociera familiare che uno o due persone possono gestire senza problemi.
Abitabilità
Sottocoperta, il Gib'Sea 37 offre tre cabine: una cuccetta a V a prua e cabine doppie a poppa, con la dinette in grado di ospitare senza difficoltà un'altra coppia, per un numero dichiarato di posti letto di sei più due. Un unico bagno e doccia extra-large serve l'intero interno. La capacità dell'acqua di 118 galloni e quella del carburante di 42 galloni consentono soggiorni prolungati a bordo, e lo spazioso layout riflette una priorità progettuale sul volume abitativo piuttosto che su prestazioni estreme.
Equipaggiamento e pacchetto standard
L'equipaggiamento standard del "Family Cruiser Package" includeva di serie un set pratico: drenaggio elettrico per il frigorifero, refrigerazione ad acqua, serbatoio acque nere, impianto acqua calda, tavolo da pozzetto, regolatore e solenoide del gas propano installati, prese a 110 volt nelle cabine, caricabatterie, VHF con antenna, oltre a parabordi, cime d'ormeggio e dotazioni di ancoraggio principali. Un motore diesel da 29 hp completa la propulsione di questo pacchetto, offrendo una potenza sufficiente per le manovre rispetto alle dimensioni dello scafo.
Il verdetto
Il Gib'Sea 37 è una risposta sensata alla richiesta di una barca da crociera costiera orientata ai volumi, con impianti gestibili e un piano di coperta permissivo. Le scelte costruttive — protezione dall'osmosi NPG, scafo stratificato a mano rinforzato in Twaron, madieri laminati — testimoniano un'intenzione di navigazione duratura, mentre lo spazio tecnico centrale e l'attrezzatura da crociera di serie riducono le difficoltà di gestione della proprietà. Il layout a tre cabine con la dinette convertibile in cuccetta la rende una credibile barca per famiglie o per il charter, sebbene la coperta in sandwich di balsa richieda la solita attenzione per l'infiltrazione d'acqua nel tempo.
Vantaggi
- Gelcoat NPG e barriera di resina con scafo stratificato a mano rinforzato in Twaron per resistenza all'osmosi e margine strutturale
- Spazio tecnico centrale che semplifica l'accesso per la manutenzione
- Tre cabine più cuccette nella dinette per sei persone più due, con bagno extra-large
- Facile gestione della randa tramite randa a stecche semi-full, Lazy Bag e lazy jack
- L'equipaggiamento standard del "Family Cruiser Package" include frigorifero e acqua calda
Svantaggi
- Coperta in sandwich con anima in balsa, soggetta ai classici problemi legati al nucleo
- La superficie velica moderata di 700 piedi quadrati e il dislocamento di 13.702 libbre privilegiano il volume rispetto all'agilità con aria leggera
- Il pescaggio di 4 piedi e 11 pollici limita la navigazione in acque poco profonde rispetto alle alternative a pescaggio ridotto
