Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e os acabamentos interiores em madeira são de mogno, à semelhança de muitos dos seus contemporâneos. A Dufour ofereceu o Classic 32 com diferentes alternativas de quilha: uma é uma quilha em L, que o registo descreve como uma quilha de bolbo com a forma de um L e feita de chumbo, enquanto outra opção possui uma quilha de ferro com a mesma configuração em L. A versão de chumbo tem um calado de cerca de 5,58 a 5,88 pés, dependendo da carga, permitindo-lhe entrar na maioria das marinas, enquanto a variante de ferro situa-se entre aproximadamente 4,10 a 4,40 pés, alcançando até portos pouco profundos. A superfície molhada é de cerca de 333 pés quadrados e a relação de imersão é de cerca de 1021 libras por polegada, pelo que o barco assenta de forma previsível sob o peso do equipamento de cruzeiro. (1)
Aparelho e Desempenho
A sua relação área vélica-deslocamento é de 20,35 e a relação deslocamento-comprimento é de 216, uma faixa que a vistoria categoriza entre veleiros de regata moderados e não cruzeiros pesados. A velocidade de casco teórica para um casco de deslocamento do seu comprimento é de 7,0 nós, e a velocidade máxima calculada é de cerca de 6,7 nós. O coeficiente de capotagem é de 2,01, o que indica que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto é de 22,2 com uma relação lastro-deslocamento de 29 % e uma relação comprimento-boca de 2,94. Estes números descrevem um barco costeiro suficientemente rígido para aguentar o seu trabalho quando adorna, mas que não foi projetado para competições prolongadas em alto-mar.
Acomodações
O interior tem acabamentos em mogno, uma escolha convencional para a época e que confere ao salão um aspeto acolhedor e de época, sem materiais exóticos. A gama Classic foi concebida como uma linha de veleiros de cruzeiro confortáveis, e os acabamentos em mogno refletem essa intenção.
O Veredicto
O Dufour Classic 32 é um cruzeiro costeiro pragmático dos anos 90: um casco da J&J Design em fibra de vidro maciça com uma escolha de quilhas de bolbo em L de chumbo ou ferro para se adaptar à profundidade das marinas, um plano vélico modesto mas utilizável e uma classificação CE Classe B que o define como um barco costeiro e de navegação costeira para tripulação reduzida. Não é um velejador de oceano pelo seu próprio coeficiente de capotagem, mas o seu conforto e as suas relações moderadas de regata tornam-no um barco fácil de manobrar para fins de semana.
Prós
- Escolha entre quilha de bolbo em L de chumbo ou ferro para marinas padrão ou de pouco calado
- Casco e convés de fibra de vidro sólida com interior em mogno
- Certificação CE Classe B e imersão previsível sob carga
Contras
- O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
- A modesta relação área vélica-deslocamento limita a aceleração com vento fraco
- A opção de quilha de ferro troca o perfil da versão de chumbo pela exposição à corrosão
