Veleiros Dufour 4800 à venda

Johan Valentijn·1981 – 1984·~250 hulls·Dufour Yachts
Dufour 4800 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
34.94' · 10.65 m
Desloc.
12.125 lbs · 5.500 kg
Primeiro ano
1981

O Dufour 4800 chegou em 1981 como um monocasco de 35 pés que rompeu claramente com o trabalho anterior do estaleiro francês, parecendo antes uma versão adulta do Dufour 3800. Concebido por Johan Valentijn e construído pela Dufour Yachts, inseriuse numa curta série de produção que terminou em 1984, com cerca de 250 cascos concluídos. Com 10,66 metros de comprimento total (LOA) para uma linha de água (LWL) de 8,45 metros, uma boca de 3,48 metros e uma quilha de aleta de 6 pés, apresentava um deslocamento de 6.364 quilogramas (14.000 libras) contra 4.960 libras de lastro de ferro — um cruzeiro moderado e familiar, em vez de um veleiro de regata despido.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 26.007
Preço pedido · 12 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
12 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+9.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
7
França (25.0%) · Panamá (25.0%) · Países Baixos (16.7%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Dufour 4800

Procurar no mercado de usados um Dufour 4800 significa analisar um design de Johan Valentijn de 1981–1984, construído pela Dufour Yachts em fibra de vidro maciça, dos quais saíram cerca de 250 unidades do molde. Com 35 pés, uma quilha de aleta de 6 pés e um deslocamento de 6.364 quilogramas, é um cruzeiro moderado cujo apelo no mercado de usados assenta no volume e num camarote do armador à proa, em vez de um historial de regatas.

Disposições no Mercado de Usados

A assinatura do 4800 é o seu interior denso em beliches: acomoda até nove pessoas e segue a tradição francesa de maximizar o número de beliches para a tripulação. A disposição à proa apresenta uma suíte do armador antecipada — um beliche duplo e uma casa de banho à frente da antepara principal em vez de beliches em V —, enquanto um camarote duplo a popa acrescenta o seu próprio lavatório. A cozinha era adequada para utilização com mar formado, pelo que até os exemplares de meados da geração tendem a ser barcos práticos para viver a bordo, em vez de barcos apenas para fins de semana. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui o equipamento básico que torna o cruzeiro tropical ou costeiro tolerável: painéis solares, piloto automático, bimini, plataforma de banho e ploter cartográfico são comummente instalados. Adições frequentes incluem ar condicionado, um spinnaker assimétrico, molinetes elétricos, água quente, duche no poço, AIS e balsa salva-vidas — conjuntos que refletem conforto motorizado, manobra de velas com ventos portantes e equipamento de segurança. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários surgem na forma de aquecimento, vela grande enrolável, congelador, capota ucha ou radar. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (painéis solares mais piloto automático) e o conjunto de navegação (ploter cartográfico, AIS) são os mais importantes; o resto é apenas conveniência.

O que Inspecionar

O plano de velas original utilizava uma pequena vela grande com uma enorme genoa com valuma no convés, pelo que deve verificar os carris da genoa, o enrolador (se adicionado posteriormente) e as ferragens do convés para detetar fadiga causada por essa grande vela de proa. O seu desempenho à bolina foi considerado limitado, pelo que deve verificar o ajuste do aparelho e a forma das velas em vez de esperar um melhor desempenho à bolina.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 4800 incluem o Panamá, França, Países Baixos, Estados Unidos, Croácia e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme que a suite do armador à proa e o lavatório a popa estão intactos, verifique o equipamento de convés acionado por genoa e examine o casco sólido quanto a osmose ou impactos. É um veleiro prático de 35 pés com muitos beliches, ideal para cruzeiristas que valorizam o número de camarotes em detrimento de uma capacidade precisa de bolinar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dufour 4800 aparecem em 7 países. França tem o maior número de anúncios, com 3 (25.0%), seguido de Panamá e Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

12 anúncios · 7 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 26.0003025.0%
Panamဠ28.5253225.0%
Países Baixos€ 21.0982016.7%
Espanha€ 31.500118.3%
Reino Unido€ 26.015108.3%
Croácia€ 19.500108.3%
Estados Unidos€ 25.845108.3%

Modelos comparáveis

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Tartan 380038'$ 129.000104

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dufour 4800 usado?+
O preço pedido mediano de um Dufour 4800 usado nos últimos 12 meses é € 26.007. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dufour 4800 estão à venda?+
3 anúncios Dufour 4800 foram publicados nos últimos 90 dias e 12 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Dufour 4800 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Dufour 4800 subiu 9.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Dufour 4800?+
Os principais mercados para anúncios Dufour 4800 usados nos últimos 12 meses são França (25.0%), Panamá (25.0%), Países Baixos (16.7%).
05Os anúncios Dufour 4800 têm descidas de preço?+
Cerca de 67% dos anúncios Dufour 4800 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Dufour 4800?+
Modelos comparáveis incluem Dufour Classic 36, Dufour Classic 38, Dufour Classic 43. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.