Veleiros Dufour Classic 41 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares ex-charter. A acomodação padrão é de três camarotes com seis mais dois beliches, uma cozinha e uma casa de banho acabada a mogno. Uma quilha de pouco calado de cerca de 4,92 a 5,22 pés permite ao barco entrar na maioria das marinas, enquanto a quilha de aleta mais profunda tem um calado de 6,56 a 6,86 pés e adequa-se aos proprietários que priorizam o desempenho à bolina em detrimento do acesso aos portos. De qualquer forma, o comprador obtém um casco largo com uma boca de 13 pés e uma relação lastro-deslocamento de 33 por cento.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar bimini e piloto automático instalados, e muitos barcos também possuem painéis solares, ploter cartográfico, balsa salva-vidas e aquecimento. Um conjunto frequente de melhorias feitas pelos proprietários centra-se na energia — painéis solares e, por vezes, um gerador eólico aumentam a autonomia em cruzeiros longe da ligação à terra. A navegação tradicionalmente envolve um ploter cartográfico apoiado por um piloto automático para passagens com tripulação reduzida. Para o conforto, o aquecimento surge frequentemente, enquanto uma plataforma de banho, duche no poço, radar, AIS, EPIRB e spinnaker são menos comuns, pelo que devem ser encarados como pontos de negociação e não como expectativas. As alternativas padrão de motor incluem um Volvo Penta MD2030 e um Volvo Penta de 50 cv; o motor maior eleva a velocidade calculada a motor de cerca de 5,6 para 7,4 nós, uma diferença real para um comprador que navega frequentemente a motor.

O que Inspecionar

Confirme que quilha um casco possui, uma vez que a diferença de calado é substancial e altera tanto o valor como a autonomia de cruzeiro. Verifique a instalação do motor em relação às duas alternativas conhecidas e confirme o modelo Volvo Penta, pois a versão de 50 cv quase duplica a velocidade calculada a motor em comparação com o menor MD2030. Uma vistoria deve focar-se no tipo de quilha, na integridade da ligação casco-convés e nos sistemas habituais relacionados com a idade. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Grécia, nos Países Baixos, na Turquia, no Reino Unido, em Portugal e em França. Para um comprador, a conclusão é simples: escolha o calado da quilha que se adapte às suas zonas de navegação, confirme a variante do motor e a sua potência, e conte acrescentar painéis solares ou um gerador eólico se o tempo prolongado fora da rede elétrica for importante. Uma breve lista de verificação — preferir uma disposição de armador com três camarotes, a menos que o historial de charter seja aceitável; confirmar se é uma quilha de aleta de chumbo de pouco calado ou profunda; identificar a variante Volvo Penta; verificar se o piloto automático e o bimini já estão instalados ou incluídos no orçamento; os painéis solares ou o aquecimento estão presentes em muitos exemplares, mas não são garantidos.