Veleiros Dufour 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. De qualquer forma, o barco possui uma única casa de banho e cerca de 1,9 metros de pé-direito, com beliches para até oito ou nove pessoas, pelo que a variação no número de camarotes diz respeito à forma como esse volume é dividido, e não à capacidade total.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os pilotos automáticos e os biminis são equipamentos comuns, enquanto as balsas salva-vidas, o aquecimento, os painéis solares, os inversores, os geradores eólicos, as capotas, os ploters cartográficos e os barcos com uma travessia transatlântica concluída são frequentemente vistos. Uma ducha no poço e o radar são menos comuns, entrando no domínio das melhorias realizadas pelo proprietário. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a energia e a potência — painéis solares, geradores eólicos e inversores que reduzem a dependência do motor fundeado — e a navegação e os cabos, onde um ploter cartográfico, uma capota e um bimini moldam o conforto diário e a vigia. Uma travessia do Atlântico documentada é sinal de um barco já provado em longas passagens.

O que inspecionar

O Dufour 35 é construído em fibra de vidro maciça com um convés em sanduíche de balsa, e as notas de avaliação originais referem que o laminado do seu casco está entre os primeiros compósitos de fibra de vidro com espessuras particularmente generosas para os padrões atuais. A quilha de aleta encapsulada transporta cerca de 2,6 toneladas de lastro, e o leme sobre skeg tem uma pala longa e profunda; ambos merecem uma inspeção minuciosa quanto a impactos ou infiltrações de água. O convés com núcleo de balsa deve ser testado quanto a zonas moles em redor das ferragens, uma vez que este sanduíche é o ponto fraco conhecido do barco para a entrada de humidade. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Alemanha, nos Países Baixos, nos Estados Unidos, em França, nas Ilhas Virgens Britânicas e na Dinamarca. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar que o núcleo do convés está são, verificar se a quilha encapsulada e o leme sobre skeg não têm danos e alinhar a disposição e o nível de equipamento com os seus planos. Um exemplar de três camarotes proveniente de frota charter com painéis solares, aquecimento e plotter cartográfico, facilmente disponível no mercado, pode ser uma compra de cruzeiro sensata se a estrutura resistir à inspeção.