Dufour 4800 in vendita e panoramica del mercato

Johan Valentijn·1981 – 1984·~250 hulls·Dufour Yachts
Dufour 4800 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.94' · 10.65 m
Disloc.
12.125 lbs · 5500 kg
Primo anno
1981

Il Dufour 4800 arrivò nel 1981 come monoscafo di 35 piedi che si distaccava chiaramente dai lavori precedenti del cantiere francese, leggendo piuttosto come una versione cresciuta del Dufour 3800. Concepito da Johan Valentijn e costruito da Dufour Yachts, rientrò in una breve serie di produzione che terminò nel 1984, con circa 250 scafi completati. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 10,66 metri su una linea di galleggiamento (LWL) di 8,45 metri, un baglio massimo di 3,48 metri e una chiglia a pinna da 6 piedi, presentava un dislocamento di 6.364 chilogrammi (14.000 libbre) contro 4.960 libbre di zavorra in ghisa — una barca da crociera moderata e orientata alla famiglia piuttosto che una barca da regata spoglia.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
25.961 €
Richiesta, non venduto · 13 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
13 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+9.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
7
Francia (23.1%) · Paesi Bassi (23.1%) · Panama (23.1%)

Annunci recenti

9 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Dufour 4800

Cercare sul mercato dell'usato un Dufour 4800 significa valutare un progetto di Johan Valentijn del 1981–1984 costruito da Dufour Yachts in vetroresina piena, di cui circa 250 esemplari sono usciti dallo stampo. Con una lunghezza di 35 piedi, una chiglia a pinna da 6 piedi e un dislocamento di 6.364 chilogrammi, si tratta di una barca da crociera moderata il cui fascino sul mercato dell'usato risiede nei volumi interni e in una cabina armatoriale a prua piuttosto che in un palmarès agonistico.

Layout sul mercato dell'usato

La firma del 4800 è il suo interno ricco di cuccette: offre fino a nove posti letto e segue la tradizione francese per massimizzare i posti letto per l'equipaggio all'ancora. La disposizione a prua prevede una prima suite armatoriale — con una cuccetta doppia e un bagno a proravia della paratia principale anziché cuccette a V — mentre una cabina doppia a poppa aggiunge il proprio lavandino. La cucina era adeguata per essere utilizzata con mare formato, quindi anche gli esemplari di metà ciclo produttivo tendono a essere barche pratiche per vivere a bordo piuttosto che per il solo fine settimana. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata degli elementi essenziali che rendono tollerabile la crociera tropicale o costiera: solari, autopilota, bimini, plancetta di poppa e cartografico sono installazioni comuni. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'aria condizionata, uno spinnaker asimmetrico, winch elettrici, acqua calda, doccia in pozzetto, AIS e zattera di salvataggio — gruppi che indicano comfort motorizzato, gestione delle vele alle andature portanti e dotazioni di sicurezza. Aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori si manifestano come riscaldamento, randa avvolgibile, congelatore, capottina paraspruzzi o radar. Per un acquirente, il pacchetto energia e propulsione (solari più autopilota) e il pacchetto navigazione (cartografico, AIS) sono i più importanti; il resto è una questione di comodità.

Cosa ispezionare

Il piano velico originale utilizzava una piccola randa con un enorme genoa a balumini che lambisce il ponte; verificate quindi le rotaie del genoa, l'avvolgitore (se aggiunto successivamente) e l'attrezzatura di coperta per escludere fatica dovuta a quella grande vela di prua. Le prestazioni di bolina erano note come limitate, quindi accertate la regolazione dell'armo e la forma delle vele piuttosto che aspettarvi un miglioramento delle prestazioni di bolina.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 4800 includono Panama, Francia, Paesi Bassi, Stati Uniti, Croazia e Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare che la suite armatoriale a prua e il lavandino a poppa siano integri, verificare l'attrezzatura di coperta con genoa e controllare lo scafo in vetroresina per escludere osmosi o impatti. Si tratta di un pratico 35 piedi con molte cuccette, ideale per i crocieristi che privilegiano il numero di cabine rispetto alla capacità di stringere il vento di bolina.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Dufour 4800 coprono 7 paesi. Francia guida con 3 annunci (23.1%), seguito da Paesi Bassi e Panama.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

13 annunci · 7 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia26.000 €3023.1%
Paesi Bassi24.500 €3123.1%
Panama28.318 €3223.1%
Spagna31.500 €117.7%
Regno Unito25.961 €107.7%
Croazia19.500 €107.7%
Stati Uniti25.658 €107.7%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

11 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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Offshore 4800Sei qui$ 30.253134
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Tartan 380038'$ 129.000104

Domande frequenti

01Quanto costa un Dufour 4800 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Dufour 4800 usato negli ultimi 12 mesi è 25.961 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Dufour 4800 sono in vendita?+
4 annunci Dufour 4800 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 13 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Dufour 4800 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Dufour 4800 è aumentato del 9.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Dufour 4800?+
I principali mercati per gli annunci Dufour 4800 usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (23.1%), Paesi Bassi (23.1%), Panama (23.1%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Dufour 4800?+
I modelli comparabili includono Dufour Classic 36, Dufour Classic 38, Dufour Classic 43. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.