Dufour 37 买家指南
Dufour 37 是一款于 2022 年推出的在售沿海巡航帆船,旨在取代 Dufour 360,由 Umberto Felci 设计,并由 Dufour Yachts 建造。在二手经纪市场上,它既有两舱布局也有三舱布局,其中退役租赁船源较为常见,且船主版的三舱版本比两舱布局出现得更频繁。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种版本均有供应,且前租赁船的例子也很普遍。三舱版可提供 8 个床位,将大型艏部岛式床位与对称的双艉舱及一个独立卫生间相结合;双舱版本则牺牲了第二个艉舱,换来了一个大型艉舱和明显更大的卫生间。无论哪种布局,主舱都配有长条沙发床位和舷侧舷窗,而艏舱则受益于升高式舱顶舷窗,可提供前方站立式的视野。买家应尽早决定哪种折中方案适合自己:三舱版最大化了宾客容量,但代价是卫生间的尺寸较小;而双舱布局则更适合巡航夫妇或拥有独立船主套房的大家庭。
装备与常见升级
二手市场上的大多数船只均标配驾驶舱淋浴和海图绘图仪,双顶棚、自动驾驶仪、热水、游泳平台、自动转帆前帆、逆变器、卷收主帆和船头推进器也经常出现。对于买家而言,自动转帆前帆代表了标准帆装的简易性,而卷收主帆和船头推进器则指向了少人操作配置的便利性;自动驾驶仪和逆变器对于自主沿海航行至关重要。较少见的是,太阳能板、AIS、不对称大三角帆、柚木甲板、救生筏、暖气和 Code Zero 帆作为船主的升级配置出现——Code Zero 帆或不对称大三角帆表明卖家曾驾驶她驶出码头进行远航,而配备 AIS 的太阳能板则表明这艘船是为更长的航程准备的。
检查要点
Dufour 37 采用真空灌注工艺建造,船体水线以上部分采用泡沫夹芯,甲板采用闭孔泡沫。模压立柱形成了船体与甲板的连接处,并创造了平顶式舷墙。标准发动机为 18.8 马力的 Volvo Penta 帆驱传动(saildrive),并提供 30 马力的柴油选项,两者均为帆驱传动配置,因此要检查舷墙接口处的船体与甲板连接处是否有任何渗水。甲板注入了闭孔泡沫,船体和甲板均通过真空灌注成型,因此要查看水线以上船体外板上的车窗框,看是否有大面积的船体舷窗区域并非功能性玻璃。 (1)
市场保有量与买家建议
这些帆船通常出现在美国、法国、克罗地亚、意大利、土耳其和英国。对于买家来说,检查清单很简单:确认布局符合您的使用需求,核实船体与甲板连接处的状况,并注意配备了哪些性能套件和帆装升级。一艘维护良好的三舱前租赁船适合注重船队管理的巡航;而两舱船主版则是更好的私人避风港。
价格与数量趋势
Dufour 37 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 14 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 1 | ¥2,164,709 | — |
| 25年3月 | 1 | ¥1,449,253 | -33.1% |
| 25年7月 | 1 | ¥1,605,932 | +10.8% |
| 25年8月 | 4 | ¥1,586,349 | -1.2% |
| 25年9月 | 6 | ¥1,963,660 | +23.8% |
| 25年10月 | 4 | ¥1,496,258 | -23.8% |
| 25年11月 | 1 | ¥1,880,117 | +25.7% |
| 25年12月 | 1 | ¥1,996,642 | +6.2% |
| 26年1月 | 9 | ¥1,422,685 | -28.7% |
| 26年2月 | 3 | ¥2,306,612 | +62.1% |
| 26年3月 | 3 | ¥1,558,927 | -32.4% |
| 26年4月 | 17 | ¥1,723,438 | +10.6% |
| 26年7月 | 5 | ¥2,211,768 | +28.3% |
| 26年8月 | 4 | ¥1,944,104 | -12.1% |
挂牌平台分布
Dufour 37 在售信息覆盖 11 个国家。 美国 以 17 条在售信息领先(32.7%),其次是 法国 和 克罗地亚。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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