Design e Construção
O casco de Gerlach, dos meados dos anos setenta, é de fibra de vidro maciça tanto acima como abaixo da linha de água, com um convés do mesmo material e um interior em mogno decorado ao estilo escandinavo da época. O estaleiro vendeu alguns cascos como kits para conclusão em casa, pelo que os barcos acabados variam no detalhe e cuidado da sua marcenaria e sistemas, mesmo quando o revestimento moldado é idêntico. A superfície molhada tem cerca de 322 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 974 libras por polegada significa que o barco é muito pesado para o seu comprimento — uma consequência da relação deslocamento-comprimento de 256 que também explica o modesto limite de velocidade de casco de 6,95 nós. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Drabant 33 possui um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica registada de 428 pés quadrados, e o estaleiro ofereceu configurações alternativas de quilha durante o período de produção. Com a vela de referência padrão, a sua relação área vélica-deslocamento é de 14,9; equipado com uma genoa de 135 %, este valor sobe para 17,9, o suficiente para manê-lo em movimento com a brisa de cruzeiro habitual sem estar sobrevelado. O coeficiente de capotagem de 1,85 e um coeficiente de conforto na faixa dos 25,6 a 27,1 classificam-no como um projeto costeiro estável e de movimentos suaves, em vez de um velejador de regata leve. O calado varia entre os 5,64 e os 5,94 pés dependendo da carga, sendo suficientemente reduzido para permitir a entrada na maioria das marinas, e o leme sobre skeg confere-lhe um governo previsível num casco com quilha de aleta.
Acomodações
No interior, o barco oferece um pé-direito de 5 pés e 10 polegadas — acima da média para um veleiro deste tamanho — e uma única casa de banho integrada na disposição. Os móveis de cabine em mogno são convencionais para a classe, e o depósito de água de 26 galões suporta passagens costeiras curtas a médias sem necessidade de reabastecimento frequente. A capacidade de combustível de 9 galões e o motor diesel Bukh de 20 cavalos acionam uma transmissão por veio para entregar um máximo de 6 nós a motor, correspondendo ao cálculo da velocidade de casco e confirmando que o motor tem a potência adequada para manobras e carregamento de baterias, em vez de navegação prolongada a motor.
O Veredicto
O Drabant 33 é um veleiro de cruzeiro dinamarquês com proporções bem pensadas, cuja raridade é compensada por um casco simples em fibra de vidro e um perfil de adornamento tolerante. O historial de conclusão por parte dos proprietários significa que o comprador deve avaliar cada exemplar pelos seus próprios méritos, mas o design subjacente é coerente: um sloop largo e estável pelo lastro, com calado prático e um interior habitável. Para um velejador que procura um cruzeiro escandinavo distinto dos anos 70 sem a complexidade de um barco de regata, este modelo recompensa uma inspeção cuidadosa.
Prós
- Movimento estável e confortável com um coeficiente de capotagem de 1,85 e um coeficiente de conforto próximo dos 26
- Pé-direito acima da média para o comprimento, com 1,78 m (5 pés e 10 polegadas)
- Quilha de aleta suficientemente pouco profunda (1,72–1,81 m) para a maioria das marinas
- Casco e convés em fibra de vidro sólida com lastro de ferro
Contras
- Menos de 100 unidades construídas; algumas vendidas em kit, pelo que a qualidade do acabamento varia
- A pequena capacidade de combustível de 9 galões e de água de 26 galões limita a autonomia
- A modesta velocidade de casco de 6,95 nós limita o ritmo à vela
