Design a konstrukce
Trup od Gerlacha z poloviny sedmdesátých let je celolaminátový (solid fiberglass) nad i pod čarou ponoru, s palubou ze stejného materiálu a mahagonovým interiérem vystrojeným ve skandinávském stylu té doby. Loděnice prodávala některé trupy jako stavebnice pro dokončení doma, takže dokončené lodě se liší v detailu a péči o jejich truhlářské prvky a systémy, i když je tvarovaný trup identický. Plocha namočeného povrchu je přibližně 322 čtverečních stop a koeficient ponoření (immersion rate) kolem 974 liber na palec znamená, že loď má na svou délku velmi těžký ponor – což je důsledek poměru výtlaku k délce (D/L) 256, který také vysvětluje skromný limit rychlosti trupu 6,95 uzlu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Drabant 33 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a uváděnou plochou plachet 428 čtverečních stop (cca 39 m²). Loděnice během výroby nabízela i alternativní konfigurace kýlu. S referenční plachtou má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,9; po instalaci 135% genovy se tento údaj zvýší na 17,9, což stačí k udržení rychlosti v běžném pobřežním vánku bez rizika přeplachtění. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,85 a koeficient komfortu v rozmezí 25,6 až 27,1 ji řadí mezi stabilní lodě s klidným pohybem na vlnách, nikoli mezi lehké závodní speciály. Ponor se pohybuje od 5,64 do 5,94 stopy (1,72 až 1,81 m) v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro vstup do většiny marin, a kormidlo na skegu poskytuje předvídatelné chování kormidla v trupu s ploutvovým kýlem.
Ubytování
Pod palubou nabízí loď světlou výšku 5 stop a 10 palců (cca 1,78 m) — což je nadprůměrná hodnota pro jachtu této velikosti — a v rámci dispozice je zde vyhrazen samostatný prostor pro lodní záchod. Mahagonový nábytek v kajutě je pro tuto třídu běžný a vodní nádrž o objemu 26 galonů (cca 99 litrů) umožňuje krátké až střední pobřežní plavby bez nutnosti časté doplňování. Palivová nádrž o objemu 9 galonů (cca 34 litrů) a diesel Bukh o výkonu 20 koní pohání hřídelový pohon, který poskytuje maximální rychlost pod motorem 6 uzlů, což odpovídá výpočtu teoretické rychlosti trupu a potvrzuje, že motor je dimenzován spíše pro manévrování a dobíjení baterií než pro dlouhé plavby na motor.
Verdikt
Drabant 33 je promyšleně proporčně navržený dánský cruiser, jehož vzácnost vyvažuje přímočarý laminátový trup a tolerantní chování na vlnách. Historie domácích dokončení znamená, že kupující musí posuzovat každý kus samostatně podle jeho skutečného stavu, ale základní koncept je konzistentní: široká, dobře zatížitelná plachetnice typu sloop s praktickým ponorem a použitelným interiérem. Pro jachtaře, který hledá osobitý skandinávský cruiser ze 70. let bez složitosti závodní lodi, se loď po pečlivé prohlídce vyplatí.
Klady
- Stabilní, pohodlný pohyb s koeficientem převrácení 1,85 a koeficientem komfortu blížícím se hodnotě 26
- Nadprůměrná výška v kajutě 5 stop a 10 palců na danou délku
- Pro mnoho marin dostatečně mělký ploutvový kýl (5,64–5,94 stopy)
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovou zátěží
Zápory
- Postaveno méně než 100 kusů; některé byly prodány jako stavebnice, takže kvalita povrchové úpravy se liší
- Malá kapacita palivové nádrže (9 galonů) a vodní nádrže (26 galonů) omezuje dosah
- Skromná rychlost trupu 6,95 uzlu omezuje tempo plavby pod plachtami
