Veleiros Drabant 33 à venda

Gert Gerlach·1975·A/S Nillings Bådeværft /Gesten Glasfiber Bådeværft
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
32.84' · 10.01 m
Desloc.
11.464 lbs · 5.200 kg
Primeiro ano
1975

O Drabant 33 é um veleiro de cruzeiro dinamarquês de 32 pés e 10 polegadas que surgiu pela primeira vez em 1975, desenhado por Gert Gerlach e produzido pela A/S Nillings Bådeværft, com os cascos mais recentes também provenientes da Gesten Glasfiber Bådeværft. Foram construídas menos de 100 unidades, o que coloca o projeto entre os escassos e raros sloops de produção em série da sua época, mantendoo como um barco de série reconhecível e não como uma peça única. As suas proporções — 26 pés e 10 polegadas na linha de água, 10 pés e 4 polegadas de boca e um deslocamento de 11 464 libras — descrevem um veleiro de cruzeiro costeiro moderadamente pesado, com uma relação lastrodeslocamento próxima dos 44 % e uma quilha de aço de 5 181 libras aparafusada a um leme sobre skeg.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 25.900
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
1 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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1
Dinamarca (100.0%)

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Guia do comprador do Drabant 33

Procurar um Drabant 33 usado significa analisar uma pequena frota de veleiros de cruzeiro dinamarqueses com menos de 100 pés, desenhados por Gert Gerlach e lançados no mercado a partir de 1975, com cascos acabados tanto pela A/S Nillings Bådeværft como pela Gesten Glasfiber Bådeværft, e alguns vendidos como kits para conclusão em casa. Este historial de produção é mais importante do que o habitual: como alguns barcos saíram da fábrica apenas com a estrutura interior para acabamento pelo proprietário, dois exemplares podem diferir drasticamente nos acabamentos de carpintaria e sistemas, mesmo quando o casco de fibra de vidro é do mesmo molde. A primeira tarefa do comprador é, portanto, determinar quem concluiu o barco e segundo que padrão.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Drabant 33 partilham as mesmas dimensões centrais — cerca de 32 pés e 10 polegadas de comprimento total, 26 pés e 10 polegadas na linha de água e uma boca de 10 pés e 4 polegadas — com um interior em mogno e uma única casa de banho. A disposição padrão oferece 5 pés e 10 polegadas de pé-direito, um depósito de água de 26 galões e um depósito de diesel de 9 galões que alimenta um motor Bukh de 20 cavalos com transmissão por veio. Foram disponibilizadas variantes de quilha, pelo que o calado pode variar entre os 5,64 e os 5,94 pés, dependendo do casco específico e da carga; este valor merece confirmação junto do barco que for inspecionado, uma vez que afeta o acesso às marinas e a altura livre para não encalhar.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados dinamarquês, estes barcos vêm frequentemente equipados de fábrica ou com acessórios antigos como um spinnaker, molinetes elétricos, duche no poço e ploter cartográfico. Para um comprador, os grupos mais significativos são o manuseamento de velas e a navegação: os molinetes elétricos e o spinnaker facilitam a navegação com tripulação reduzida e as passagens à popa, enquanto o ploter cartográfico moderniza a pilotagem sem alterar o aparelho sloop à testa do mastro. O duche no poço é um elemento de conforto e não uma questão de sistemas complexos. Além destes, espere que o pano e o equipamento energético instalados pelos proprietários variem, mas os quatro itens mencionados definem o extremo mais bem equipado do mercado.

O que Inspecionar

A rota de conclusão pelo proprietário significa que a qualidade de cada barco pode variar, pois o casco foi vendido para ser acabado pelo próprio proprietário e não pelo estaleiro. Inspecione os acabamentos interiores em madeira, as fixações dos depósitos e a cablagem em busca de sinais de trabalho amador, e confirme se o lastro de ferro e o casco de fibra de vidro maciça estão intactos. A superfície molhada ronda os 322 pés quadrados e uma imersão próxima das 974 libras por polegada são normais para este projeto e não defeitos, mas explicam por que razão o barco se sente pesado e devem ser tidas em conta em relação a quaisquer problemas de osmose ou gelcoat relatados na casca moldada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Dinamarca. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar se o casco foi concluído no estaleiro ou em casa; confirmar a variante da quilha e o calado real; inspecionar o motor diesel Bukh e a transmissão por veio; e procurar o spinnaker habitualmente instalado, os molinetes elétricos, a ducha no poço e o plotter cartográfico como sinais de um exemplar mantido e bem equipado. Um Drabant 33 em bom estado é um cruzeiro costeiro estável e de grande boca, com pé-direito acima da média e um comportamento tolerante — desde que a qualidade de acabamento do barco em questão tenha resistido ao tempo.

Onde estão anunciados

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Dinamarca€ 25.90010100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Drabant 33 usado?+
O preço pedido mediano de um Drabant 33 usado nos últimos 12 meses é € 25.900. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Drabant 33 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Drabant 33?+
Os principais mercados para anúncios Drabant 33 usados nos últimos 12 meses são Dinamarca (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Drabant 33?+
Modelos comparáveis incluem Conyplex 33, Great Dane Dane 28. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.