Diseño y construcción
El casco de Gerlach de mediados de los setenta es de fibra de vidrio maciza tanto por encima como por debajo de la línea de flotación, con una cubierta del mismo material y un interior de caoba decorado al estilo escandinavo de la época. El astillero vendió algunos cascos como kits para su terminación en casa, por lo que los barcos acabados varían en el detalle y el cuidado de sus ebanisterías y sistemas, incluso cuando el casco moldeado es idéntico. La superficie mojada es de aproximadamente 322 pies cuadrados, y la relación de inmersión de unas 974 libras por pulgada significa que el velero se asienta mucho para su eslora; una consecuencia de la relación desplazamiento/eslora de 256 que también explica el modesto límite de velocidad de casco de 6,95 nudos. (1)
Aparejo y maniobra
El Drabant 33 lleva un aparejo de sloop a tope de palo con una superficie vélica declarada de 428 pies cuadrados, y el astillero ofreció configuraciones alternativas de quilla durante el periodo de producción. Con la vela de referencia estándar, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 14,9; equipado con un génova del 135 %, esta cifra se eleva a 17,9, lo suficiente para mantenerlo en movimiento con brisas de crucero habituales sin estar sobrevelado. El coeficiente de vuelco de 1,85 y un coeficiente de confort en el rango de 25,6 a 27,1 lo califican como un diseño costero estable y de movimientos suaves, más que como un velero de regata ligero. El calado varía entre 5,64 y 5,94 pies dependiendo de la carga, lo suficientemente poco profundo como para permitir el acceso a la mayoría de las entradas de puerto, y el timón sobre skeg le otorga un gobierno predecible en un casco con quilla de aleta.
Accommodations
Bajo cubierta, el barco ofrece una altura libre interior de 5 pies y 10 pulgadas —por encima de la media para un velero de este tamaño— y un único compartimento de aseo como parte de la distribución. El mobiliario de la cabina en caoba es convencional para la clase, y el depósito de agua de 26 galones permite realizar travesías costeras cortas o de media distancia sin necesidad de repostar con frecuencia. La capacidad de combustible de 9 galones y el motor diésel Bukh de 20 caballos de fuerza accionan una transmisión por eje para ofrecer un máximo de 6 nudos a motor, lo que coincide con los cálculos de velocidad de casco y confirma que el motor está dimensionado para maniobrar y cargar las baterías más que para navegar a motor de forma continua.
El veredicto
El Drabant 33 es un crucero danés con proporciones bien pensadas cuya rareza se equilibra con un casco de fibra de vidrio sencillo y un perfil de movimiento noble. El historial de terminaciones en astilleros particulares significa que el comprador debe juzgar cada ejemplar por sus propios méritos, pero el diseño subyacente es coherente: un sloop ancho y estable gracias a su lastre, con un calado práctico y un interior habitable. Para un navegante que busque un distintivo crucero escandinavo de los años 70 sin la complejidad de un barco de regatas, recompensa una inspección minuciosa.
Pros
- Movimiento estable y cómodo con un coeficiente de vuelco de 1,85 y un coeficiente de confort cercano a 26
- Altura interior por encima de la media para su eslora (5 pies y 10 pulgadas)
- Quilla de aleta lo suficientemente poco profunda (5,64–5,94 pies) para la mayoría de los puertos deportivos
- Casco y cubierta de fibra de vidrio sólida con lastre de hierro
Cons
- Menos de 100 unidades construidas; algunas vendidas en kit, por lo que la calidad del acabado varía
- La pequeña capacidad de combustible de 9 galones y agua de 26 galones limita el radio de acción
- La modesta velocidad de casco de 6,95 nudos limita el ritmo a vela
