Design e costruzione
Lo scafo progettato da Gerlach a metà degli anni '70 è in vetroresina piena sia sopra che sotto la linea di galleggiamento, con una coperta dello stesso materiale e interni in mogano rifiniti nel tipico stile scandinavo dell'epoca. Il cantiere vendeva alcuni scafi come kit per il completamento amatoriale, quindi le barche finite variano nei dettagli e nella cura delle finiture e degli impianti, anche quando lo scafo stampato è identico. La superficie bagnata è di circa 322 piedi quadrati e il tasso di immersione di circa 974 libbre per pollice fa sì che la barca sia molto pesante rispetto alla sua lunghezza — una conseguenza del rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 256 che spiega anche il modesto limite di velocità di scafo di 6,95 nodi. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Drabant 33 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica dichiarata di 428 piedi quadrati, e il cantiere offriva configurazioni alternative della chiglia durante il periodo di produzione. Con la vela di riferimento standard, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 14,9; dotato di un genoa al 135% questo valore sale a 17,9, sufficiente per mantenerla in movimento con una normale brezza da crociera senza essere sovravelata. L'indice di capovolgimento di 1,85 e un indice di comfort compreso tra 25,6 e 27,1 la qualificano come un progetto costiero stabile e dal passaggio morbido sull'onda, piuttosto che come una barca da regata leggera. Il pescaggio varia da 5,64 a 5,94 piedi a seconda del carico, abbastanza ridotto da consentire l'ingresso nella maggior parte dei porti turistici, e il timone su skeg le conferisce un governo prevedibile su uno scafo con chiglia a pinna.
Accommodations
Sottocoperta, la barca offre un'altezza interna di 5 piedi e 10 pollici — superiore alla media per uno yacht di queste dimensioni — e un unico vano toilette integrato nel layout. I mobili della cabina in mogano sono convenzionali per la classe e il serbatoio dell'acqua da 26 galloni consente brevi o medie navigazioni costiere senza necessità di frequenti rifornimenti. La capacità del carburante di 9 galloni e il diesel Bukh da 20 cavalli azionano una trasmissione ad albero per offrire una velocità massima a motore di 6 nodi, in linea con i calcoli sulla velocità di scafo e confermando che il motore è dimensionato per le manovre e la ricarica delle batterie piuttosto che per la navigazione a motore prolungata.
Il verdetto
Il Drabant 33 è una barca da crociera danese dalle proporzioni ben studiate, la cui rarità viene compensata da uno scafo in vetroresina semplice e da un comportamento sull'onda permissivo. La storia delle completazioni amatoriali significa che l'acquirente deve valutare ogni esemplare per i suoi meriti reali, ma il progetto di base è coerente: uno sloop largo e stabile grazie alla zavorra, con un pescaggio pratico e interni utilizzabili. Per un velista che desidera una caratteristica barca da crociera scandinava degli anni '70 senza la complessità di una barca da regata, questa imbarcazione si rivela una scelta che premia un'ispezione accurata.
Vantaggi
- Movimento stabile e confortevole con un indice di capovolgimento di 1,85 e un indice di comfort vicino a 26
- Altezza interna superiore alla media di 5 piedi e 10 pollici per la lunghezza
- Chiglia a pinna abbastanza poco profonda (5,64–5,94 piedi) per la maggior parte dei porti turistici
- Scafo e coperta in vetroresina piena con zavorra in ghisa
Svantaggi
- Meno di 100 esemplari costruiti; alcuni venduti come kit, quindi la qualità delle finiture varia
- La piccola capacità del serbatoio carburante da 9 galloni e dell'acqua da 26 galloni limita l'autonomia
- La modesta velocità di scafo di 6,95 nodi limita il passo sotto vela
