Ontwerp en constructie
De romp van Gerlach uit de jaren zeventig is volledig van massief polyester, zowel boven als onder de waterlijn, met een dek van hetzelfde materiaal en een interieur van mahoniehout, afgewerkt in de Scandinavische stijl van die periode. De werf verkocht sommige rompen als zelfbouwsets, waardoor de afgebouwde boten variëren in detail en zorg voor het timmerwerk en de systemen, zelfs wanneer de gegoten romp identiek is. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 322 vierkante voet en de diepgang van ongeveer 974 pond per inch betekent dat de boot zwaar op het water ligt voor haar lengte — een gevolg van de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 256 die ook de bescheiden maximale rompsnelheid van 6,95 knopen verklaart. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Drabant 33 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een gerapporteerd zeiloppervlak van 428 vierkante voet, en de werf bood tijdens de productieperiode alternatieve kielconfiguraties aan. Met het standaard referentiezeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 14,9; met een 135 procent genua stijgt dit getal tot 17,9, wat voldoende is om haar in een normale toerwind op gang te houden zonder overtuigd te zijn. De kapseiscoëfficiënt van 1,85 en een comfortverhouding in de band van 25,6 tot 27,1 markeren haar als een stabiel, rustig bewegend kustontwerp in plaats van een lichtgewicht wedstrijdjacht. De diepgang varieert van 5,64 tot 5,94 voet afhankelijk van de belading, wat ondiep genoeg is om de meeste jachthavens binnen te lopen, en het roer aan skeg geeft haar een voorspelbaar roergevoel in een romp met vinkiel.
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot een stahoogte van 5 voet 10 inch — boven het gemiddelde voor een jacht van deze omvang — en een aparte natte cel als onderdeel van de indeling. Het mahoniehouten kajuitmeubilair is conventioneel voor de klasse, en de watertank van 26 gallon ondersteunt korte tot middellange kusttochten zonder dat deze vaak hoeft te worden bijgevuld. De brandstofcapaciteit van 9 gallon en de Bukh-diesel van 20 pk zorgen via een schroefas voor een topsnelheid van maximaal 6 knopen op de motor, wat overeenkomt met de berekende rompsnelheid en bevestigt dat de motor is gekozen voor manoeuvreren en acculaden in plaats van langdurig varen op de motor.
Het oordeel
De Drabant 33 is een goed doordachte Deense toerzeiler waarvan de zeldzaamheid wordt gecompenseerd door een eenvoudige polyester romp en een vergevingsgezind gedrag in de golven. Door de geschiedenis van zelfbouw moet een koper elk exemplaar op zichzelf beoordelen, maar het basisontwerp is coherent: een brede, door zijn ballast stabiele sloep met een praktische diepgang en een bruikbaar interieur. Voor een zeiler die een karakteristieke Scandinavische toerzeiler uit de jaren 70 zoekt zonder de complexiteit van een wedstrijdboot, beloont deze boot een grondige inspectie.
Pluspunten
- Stabiel, comfortabel gedrag met een kapseiscoëfficiënt van 1,85 en een comfortverhouding van bijna 26
- Bovenmatige stahoogte van 5 voet 10 inch voor deze lengte
- Vrij ondiepe vinkiel (5,64–5,94 voet) die past in de meeste jachthavens
- Solide polyester romp en dek met ijzeren ballast
Minpunten
- Minder dan 100 gebouwd; sommige verkocht als bouwpakket, waardoor de afwerkingskwaliteit varieert
- Beperkte actieradius door kleine brandstofcapaciteit van 9 gallon en watertank van 26 gallon
- Bescheiden rompsnelheid van 6,95 knopen beperkt het tempo onder zeil
