Design e Construção
A rigidez da plataforma provém de travessas não dobráveis que garantem uma rigidez inabalável em toda a boca, uma escolha estrutural que distingue o barco dos cruzeiros rebatíveis para transporte em atrelado. O casco central e as boias utilizam um sanduíche de fibra de vidro com espuma de PVC e reforços de carbono unidirecionais em resina de poliéster sob um acabamento em gelcoat, enquanto as próprias travessas combinam o mesmo sanduíche de fibra de vidro com núcleo de espuma com carbono e resina epóxi. A infusão de resina foi escolhida para garantir uma repetibilidade perfeita na produção, e os apêndices seguem a mesma receita de epóxi reforçado com carbono e espuma de PVC. Cada peça — incluindo as boias e as travessas — foi limitada a 65–70 kg para que duas pessoas pudessem montar ou desmontar o barco, um requisito fundamental da Tour Voile que Lauriot Prévost, do lado do design, definiu como limite rígido. O resultado é um casco desmontável de 23 pés e 9 polegadas com uma boca de 18 pés e 6 polegadas que se reduz a um pacote de 7,3 m por 2,3 m por 1 m. (1)
Aparelho e Manobras
Um mastro rotativo de carbono suporta uma vela grande de cabeça quadrada com cabos de manobra eficientes e bem concebidos, equipado com uma buja auto-virante e um inventário minimizado que inclui apenas a vela grande, a buja e o gennaker — membrana de aramida preta para as duas velas de bolina, e poliéster laminado para o gennaker. As cruzetas, cabos de cunha ajustáveis simples e os brandais laterais mantêm o aparelho limpo, e um cunningham de 16:1 garante uma tensão de testa precisa. O leme perfeitamente equilibrado torna o barco vivo e seguro no mar, e com dois lemes em cada flutuador, além de uma única bolina de sabre central, o trimarã pode ser navegado com o casco central fora da água. O tamanho global permite uma manobra 100% manual sem qualquer assistência mecânica, e o veleiro é rápido com ventos fracos, mas seguro com brisa forte, sem exigir grandes qualidades desportivas à tripulação. (1)
Acomodações e Papel de Vela de Dia
Embora comercializado como um veleiro de regata monotipo, o Diam 24 é suficientemente grande e estável para ser um dia-a-dia confortável para três ou quatro pessoas, e o poço é genuinamente amplo, transmitindo uma sensação de segurança e tamanho mesmo quando os cascos oferecem uma resposta ágil. A disposição convida à curiosidade de subir a bordo, e o fabricante posiciona o barco como um dia-a-dia familiar seguro, ideal para desfrutar de uma navegação rápida com manobras fáceis. Foi feito para regatar com três ou quatro pessoas a bordo, e a categoria de navegação é costeira — um barco construído para o desporto costeiro e não para travessias em alto-mar.
Montagem, Transporte e Armazenamento
Duas pessoas conseguem montar e desmontar o barco em 1 hora com dois tripulantes, e uma vez desmontado, transporta-se facilmente num atrelado rodoviário ou arruma-se na D Box, um contentor estruturado que mantém todos os componentes seguros e juntos. Carrinhos de lançamento permitem ao proprietário colocá-lo na água a partir de uma rampa ou da praia, e todos os componentes foram projetados para se armazenarem no compartimento de proa e no poço. O barco passa de amarrado ao atrelado a a navegar a toda com as velas içadas em menos de uma hora, com botões simples para fixar as boias ao casco e um aparelho limpo que reduz as peças móveis ao mínimo. (1)
Propriedade e Suporte
As vendas são feitas diretamente a partir da fábrica para garantir um serviço e preços otimizados, apoiados por uma rede de agentes de assistência em áreas geográficas-chave e por uma equipa de suporte que cobre reparações, manutenção, treino e até a gestão completa de regatas. O pacote padrão inclui velas de monotipo, carrinho de lançamento, cabos e equipamento necessário, e um motor elétrico Torqeedo de três cavalos empurra o barco para dentro e para fora de um amarras ou para cima da praia. O monotipo Diam 24 preenche assim a lacuna entre o puro velejador de regata e o barco de dia acessível, sem exigir que o proprietário se torne um especialista em compósitos.
O Veredicto
O monotipo Diam 24 é uma resposta direcionada a uma lacuna real: um trimarã leve e desmontável que torna a velocidade de um multicasco e as regatas de monotipos acessíveis tanto para velejadores de clube como para famílias. A sua rigidez, simplicidade manual e montagem rápida são pontos fortes genuínos, embora o seu coeficiente de beira-mar e as acomodações mínimas o mantenham firmemente na rota do passeio diário e das regatas de boias, em vez do cruzeiro.
Prós
- Vigas não dobráveis proporcionam uma rigidez transversal sem concessões
- Totalmente desmontável e transportável por estrada em menos de uma hora com duas pessoas
- Leme equilibrado e o governo do flutuador de duplo leme tornam-no vivo mas seguro
- Classe monotipo selecionada para regatas francesas a nível nacional
Contras
- A categoria de navegação costeira limita as ambições em alto-mar
- A acomodação mínima adequa-se apenas a saídas diárias com três ou quatro pessoas
- O manuseamento manual e o foco nas regatas excluem os velejadores de cruzeiro que procuram conforto
