Veleiros Diam 24 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Diam 24 seguem o mesmo casco monotipo: um trimarã de 23 pés e 9 polegadas com uma boca de 18 pés e 6 polegadas e um poço grande construído para três ou quatro pessoas velejarem durante o dia ou competirem em regatas de boias. Não existe um interior de cruzeiro para comparar — a disposição é um poço aberto e convidativo com arrumação para todos os componentes na secção dianteira e no poço quando desmontados. Um comprador de usado deve esperar que esta plataforma classificada para navegação costeira apresente-se como o casco de um barco de regata do dia, e não de um veleiro de fim de semana, com o casco central livre da água sob vela graças aos dois lemes em cada flutuador e a uma única bolina de sabre central. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O pacote padrão destes barcos inclui habitualmente um Code Zero e um gennaker como parte do inventário para ventos fracos, o que é importante porque o plano de velas simplificado é construído em torno da vela grande, da buja e do gennaker em aramida preta e filme laminado. Um motor elétrico Torqeedo de três cavalos serve como motor auxiliar padrão, útil para se afastar de uma praia ou para entrar num lugar de amarração. Além destes, os itens mais importantes para o comprador são a maca de lançamento para varação por rampa ou praia e o contentor estruturado D Box que mantém as peças do barco desmontado organizadas num atrelado ou camião — ambos indicam diretamente se o vendedor realmente utilizou o barco conforme o planeado.

O que inspecionar

Como a estrutura é um sanduíche amovível de fibra de vidro e carbono, os pontos de acoplamento merecem atenção redobrada: o fabricante cita um mecanismo de conos e encaixes altamente eficaz que mantém a montagem ultrassimples, e as boias prendem-se ao casco com fivelas simples, pelo que encaixes e fivelas desgastados ou fissurados são o primeiro sinal de que uma avaria rápida deixou marcas. As travessas são, por design, não dobráveis para garantir a rigidez em toda a largura, pelo que deve verificar as ligações entre as travessas e o casco para detetar sinais de fadiga após anos de regatas de monotipos. Os cascos e boias infundidos com resina utilizam um núcleo de espuma de PVC com reforços de carbono UD, e os apêndices seguem a mesma receita de epóxi, pelo que qualquer rutura no gelcoat perto da base de um apêndice ou do perfil de uma travessa merece a análise de um perito em vez de uma simples polida. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O monotipo Diam 24 surge em Espanha como o típico mercado, e um comprador lá deve tratar o barco como um veleiro para dias de regata que tem de ser montado numa hora por duas pessoas para valer a pena possuí-lo. Procure uma ligação de cónicos e encaixes limpa, gatilhos de flutuador intactos e um conjunto completo de caixa D e maca antes de negociar.

• Confirme que os encaixes de conos e as manivelas dos flutuadores não apresentam fissuras
• Verifique se as travessas não mostram sinais de fadiga nas juntas devido ao aparelho fixo
• Examine o gelcoat na base dos apêndices e nos acabamentos das travessas
• Certifique-se de que a caixa de lançamento (D Box) e a maca de lançamento estão presentes
• Confirme que o Code Zero e o gennaker fazem parte do inventário de velas