Design a konstrukce
Tuhost platformy pochází z neklopitelných příčníků, které zaručují nekompromisní tuhost v celé šířce, což je konstrukční volba, která odlišuje tuto loď od klasických skládacích cruiserů na přívěs. Střední trup a plováky využívají sklolaminátový sendvič s PVC pěnou a jednosměrnými karbonovými výztuhami v polyesterové pryskyřici pod gelcoatem, zatímco samotné příčníky kombinují stejný sendvič se sklolaminátovým jádrem a karbonem a epoxidovou pryskyřicí. Pro zajištění dokonalé opakovatelnosti výroby byla zvolena infuze pryskyřice a listy plachet (foils) následují stejné receptury z karbonem vyztuženého epoxidu a PVC pěny. Každá část – včetně plováků a příčníků – byla omezena na hmotnost 65–70 kg, aby loď mohly dvě osoby snadno sestavit nebo rozebrat, což byl klíčový požadavek Tour Voile, který Lauriot Prévost z konstrukčního týmu stanovil jako pevný limit. Výsledkem je demontovatelný trup o délce 23 stop a 9 palců (7,27 m) s šířkou 18 stop a 6 palců (5,64 m), který lze složit do balení o rozměrech 7,3 m × 2,3 m × 1 m. (1)
Oplachtění a ovládání
Otočný karbonový stěžeň nese hlavní plachtu s hranatou hlavou na dobře promyšlených a efektivních ovládacích lanách, spolu se samopřehazovací kosatkou a minimalizovanou sadou plachet, která se skládá pouze z hlavní plachty, kosatky a genakeru — membránového černého aramidu pro obě proti větru směřující plachty a laminovaného polyesteru pro genaker. Salingy, jednoduchá nastavitelná diamantová lanka a boční stěhy udržují takeláž čistou a cunningham s poměrem 16:1 poskytuje přesné napnutí předního líku. Dokonale vyvážené kormidlo činí loď živou a mořeplavnou. Díky dvěma kormidlům na každém plováku a jedné centrální ploutvi lze trimarán ovládat tak, aby byl středový trup nad vodou. Celková velikost umožňuje 100% ruční obsluhu bez jakékoli mechanické pomoci. Loď je rychlá ve slabém větru, ale bezpečná i v silnějším vánku, aniž by od posádky vyžadovala vysoké sportovní vlastnosti. (1)
Ubytování a využití pro denní plavbu
Ačkoli je Diam 24 prodáván jako závodní loď třídy one-design, je dostatečně velký a stabilní na to, aby sloužil jako pohodlná loď pro tři nebo čtyři osoby. Kokpit je skutečně velký, což dodává pocit bezpečí a prostornosti, zatímco trupy poskytují obratnou odezvu. Dispozice vybízí k zvědavosti při nastupování na palubu a výrobce loď prezentuje jako bezpečnou rodinnou loď pro denní plavbu, ideální pro užívání si rychlého jachtingu s snadnou ovladatelností. Je postavena pro závodění se třemi nebo čtyřmi lidmi na palubě a její navigační kategorie je pobřežní – loď stavěná pro pobřežní sportovní jachting, nikoli pro přeplavby na otevřeném moři.
Sestavení, přeprava a skladování
Dva lidé ji dokážou sestavit i rozložit za 1 hodinu a po rozložení se snadno přepravuje na silničním přívěsu nebo se ukládá do D Boxu – rámovaného kontejneru, který udržuje všechny komponenty v bezpečí a pohromadě. Sjezdové vozíky umožňují majiteli spustit loď z přívěsu na rampě nebo z pláže a všechny části jsou navrženy tak, aby se vešly do předního prostoru a kokpitu. Loď se dá během necelé hodiny připnout k přívěsu a vyrazit s nafouknutými plachtami; zapínání plováků na trup je velmi jednoduché a čisté lanoví minimalizuje pohyblivé části. (1)
Vlastnictví a podpora
Prodeje probíhají přímo z loděnice pro optimalizovaný servis a ceny, což je podpořeno sítí servisních partnerů v klíčových geografických oblastech a týmem podpory, který zajišťuje opravy, údržbu, výcvik a dokonce i kompletní přípravu na regaty. Standardní balení obsahuje jednotřídové plachty (one-design), sjezdový vozík, lana a nezbytné vybavení, přičemž tříkonfigurový elektrický motor Torqeedo pomáhá s manévry v přístavu nebo na pláži. Diam 24 tedy překonává mezeru mezi čistokrevným závodním modelem a dostupnou denní lodí, aniž by majitel musel být odborníkem na kompozitní materiály.
Verdikt
Tato jednotřídová klasa Diam 24 je cílenou odpovědí na reálnou mezeru na trhu: lehký, demontovatelný trimarán, který činí rychlost vícetrupých plavidel a závodění v jednotřídových flotilách dostupným pro klubové jachtaře i rodiny. Jeho tuhost, manuální jednoduchost a rychlá montáž jsou skutečnými přednostmi, i když konstrukce pro pobřežní plavbu a minimální ubytovací kapacity ho pevně drží v kategorii denních plaveb a závodů u bójí spíše než v kategorii cruiserů.
Klady
- Nezavěšená příčná čela poskytují nekompromisní tuhost takeláže
- Plně demontovatelná a na silničním přívěsu přepravitelná za méně než hodinu dvěma lidem
- Vyvážené kormidlování a řízení pomocí dvojitého kormidla z plovoucích částí ji dělají živou, ale bezpečnou
- Jednotřídová třída vybraná pro francouzské závodění na národní úrovni
Zápory
- Kategorie pro plavbu v pobřežních vodách omezuje ambice na oceánskou plavbu
- Minimální ubytovací kapacity vyhovují pouze pro denní plavby se třemi nebo čtyřmi osobami
- Ruční obsluha a závodní zaměření vylučují jachtaře hledající pohodlí
