Guia do comprador do Controversy 36
O Controversy 36 é um yawl de madeira desenhado por E. Farnham Butler e construído pelo estaleiro Mount Desert Yacht Yard a partir de 1960, um tradicional veleiro de cruzeiro-regata com forro de madeira e 37,25 pés de comprimento total. No mercado de usados, representa tanto o compromisso do comprador com a preservação dos barcos de madeira como uma compra de vela, sendo que o casco ideal é aquele em que a estrutura foi mantida à frente da curva de podridão.
Disposições no Mercado de Usados
Os interiores seguem o tratamento em mogno típico da época, comum a muitos barcos da sua geração, registando-se um pé-direito acima da média para o tipo de embarcação. A boca de 10,08 pés sobre uma linha de água de 30 pés proporciona um volume de cabine que se revela generoso sem o exagero das bocas largas modernas. O comprador deve avaliar a disposição de cada barco individualmente durante a visita, em vez de assumir um plano padrão. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
O aparelho de yawl possui o aparelho de labor da época com escotas de 14 mm de diâmetro — escotas da buja e da genoa de 11,3 metros, uma escota da grande de 28,4 metros e escotas do spinnaker de 25 metros — pelo que qualquer comprador deve verificar se o aparelho fixo e o labor foram renovados para padrões modernos, em vez de navegar com cabos com seis décadas de idade.
O que Inspecionar
A construção em madeira é o tema central da inspeção. O casco é de madeira e o convés também, pelo que cada traca, caverna e fixação é um candidato a degradação que um proprietário descuidado permite avançar. Teste o casco e o convés com um martelo de percussão e um medidor de humidade; zonas moles, manchas escuras ou corrosão nos parafusos são a prova de problemas que se agravam se forem ignorados. Como o calado do barco varia entre os 5,31 e os 5,61 pés com a carga e a sua taxa de imersão é de cerca de 1052 libras por polegada, confirme o calado declarado face à carga real e a qualquer depósito ou equipamento adicional que o tenha afundado mais do que em condições leves. A quilha de aleta e o leme sobre skeg são conjuntos construídos em madeira — inspecione a ligação casco-quilha e o skeg do leme para detetar infiltrações, fuga ou delaminação que deixem entrar água na madeira.
Pontos a Considerar pelo Comprador
- Teste o casco e o convés de madeira para detetar zonas moles ou manchas
- Verifique se os parafusos e fixações estão corrompidos em todos os pontos acessíveis
- Confirme o calado em relação à carga e a qualquer peso adicional
- Inspecione as ligações da quilha e do skeg do leme para detetar fugas
- Confirme que o aparelho de labor foi substituído, não mantendo o original
Modelos comparáveis
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