设计与建造
Contest 采用真空注塑法建造 45 CS 的船体，并将该工艺与坚固的材料规格相结合，以在真空注塑法中实现轻量化与结构强度。结构性舱壁采用夹心泡沫芯材，完全层压到船体和甲板中，在包括龙骨在内的所有结构区域均增加了额外的铺层。在水线以上，柚木甲板采用真空箔技术铺设，船厂称其为独一无二且处于领先地位。平衡悬挂舵和球形龙骨的结合，赋予了 45 CS 极佳的操控性和手感。该平台搭载一台 75 马力的 Yanmar 柴油发动机，燃油容量为 76 加仑，其尺寸定位更适合长途巡航，而非沿海日间航行。 (1)
帆装与操控
45 CS 是一款分段索具单桅纵帆船，搭载一根穿舱式 Selden 桅杆，配有双撑臂帆装和不锈钢静索，甲板硬件布局整洁，并配有坚固的斜拉索系统，控制线引向船尾。Selden 液压卷收系统同时操作前帆（Furlex）和主帆，而为该卷收桅杆制作的 North Sails 主帆被一位测试者誉为所见过的最佳主帆，具有极佳的弧度和垂直帆骨。全船安装了 Harken 和 Lewmar 配件及五金件，使动索控制牢固可靠。在航行中，平衡悬挂舵和球形龙骨让这艘船成为了一位测试者口中“梦想中的帆船”，在 18 至 25 节的风速下，缩帆后的主帆和前帆可保持 7 节以上的航速。
舱内住宿
在甲板下方，45 CS 提供两舱或三舱布局配置，船厂与设计师 Birgit Schnasse 合作，将巡航舒适性与巨大的空间完美结合。位于中央的驾驶舱可容纳多达八人，同时为舵手保留了清晰的视野。厨房位于左舷和右舷后方，呈侧向延伸而非传统的 U 形，配有全尺寸冰箱、两个不锈钢水槽和一个带万向节的三眼燃气灶。在厨房尽头的船尾处，一扇门通向主舱，主舱内设有一个宽敞的独立卫生间。在右舷梯道底部是一个带有整洁储物空间的海图桌，主舱通过七个舱顶舷窗、四个舱盖（外加一个艏舱和一个艉舱）获得了充足的光线。
总结
Contest 45 CS 是由 Contest Yachts 专为巡航而设计的帆船，Nissen 设计的船体和 Schnasse 设计的内装共同打造了一艘在少帆状态下航行表现优异、配有充足压舱且空间布局宜居，同时又避免了普通巡航帆船陈词滥调的船只。液压卷收帆装和高端甲板五金件非常适合少人操作或夫妻双人巡航，而两舱或三舱的选择则让船主可以根据需求在隐私与宾客容量之间进行权衡。
优点
- 真空注入船体，泡沫夹芯舱壁完全层压到龙骨结构中
- 平衡悬挂舵和球形龙骨提供了强劲的操控性，在 20 节风速下缩帆后航速可达 7 节以上
- 前帆均配有 Selden 液压卷收系统，主帆配 North Sails，硬件采用 Harken/Lewmar
- 中部驾驶舱可容纳八人，操舵视野清晰；明亮的内部空间配有七个舷窗和五个舱盖
- 可选择由 Birgit Schnasse 设计的双舱或三舱布局
缺点
- 长条形侧厨布局牺牲了熟悉的 U 型工作流程，换取了更宽敞的储物空间
