Diseño y construcción
Contest construye el casco del 45 CS mediante un método de inyección al vacío, y el astillero combina este proceso con especificaciones de materiales sólidos para lograr ligereza y resistencia estructural. Los mamparos estructurales son de núcleo de espuma en sándwich, completamente laminados al casco y a la cubierta con laminados adicionales en todas las zonas estructurales, incluida la quilla. Por encima de la línea de flotación, la cubierta de teca se coloca mediante una técnica de foils al vacío que el astillero describe como única y de vanguardia. El timón de pala compensado y la quilla de bulbo se han combinado para otorgar al 45 CS su excelente comportamiento y sensación al timón. Con un motor diésel Yanmar de 75 caballos de fuerza y una capacidad de combustible de 76 galones, la plataforma está dimensionada para cruceros de larga distancia más que para navegación costera de día. (1)
Aparejo y maniobra
El 45 CS es un sloop fraccionado que porta un mástil Selden apoyado en la quilla con aparejo de doble cruceta y jarcia de acero inoxidable, una distribución limpia del acastillaje de cubierta y un sólido sistema de contra con los controles reenviados a popa. Los sistemas hidráulicos de enrollador Selden operan tanto el foque (Furlex) como la vela mayor, y la mayor construida por North Sails para ese mástil enrollable fue elogiada por un probador como la mejor vista hasta la fecha, con buena forma y sables verticales. Se instalan herrajes y acastillaje Harken y Lewmar en todo el barco para que los controles de la jarcia de labor sean sólidos y fiables. Bajo vela, el timón de pala compensado y la quilla de bulbo se tradujeron en un velero que un probador calificó de sueño para navegar, manteniendo más de 7 nudos con la mayor y el foque rizados con vientos de entre 18 y 25 nudos.
Accommodations
Bajo cubierta, el 45 CS se ofrece en dos o tres configuraciones de camarotes, y trabajando con Birgit Schnasse, el astillero combinó la comodidad de crucero con un enorme espacio interior. La bañera, situada en posición central, puede albergar hasta ocho personas sin perder visibilidad para el timonel. La cocina está ubicada a babor y a popa, extendiéndose a lo largo del costado en lugar de formar una U convencional, y cuenta con un frigorífico de tamaño completo, dos fregaderos de acero inoxidable y una cocina de gas de tres quemadores con cardán. A popa, al final de la cocina, una puerta da acceso al camarote del armador, que cuenta con un amplio aseo privado. A estribor, al pie de los escalones, hay una mesa de cartas con un estiba ordenado, y el salón principal está bien iluminado por siete ventanas en la carroza y cuatro escotillas, además de una a proa y otra a popa.
El veredicto
El Contest 45 CS es un crucero construido específicamente por Contest Yachts, donde el casco de Nissen y el interior de Schnasse ofrecen un barco que navega con inteligencia con poca vela, lleva un lastre importante y distribuye espacio habitable sin caer en los tópicos genéricos de los cruceros. El aparejo de enrollador hidráulico y la jarcia de cubierta de alta gama se adaptan a la navegación en solitario o en pareja, mientras que la opción de dos o tres camarotes permite a los armadores equilibrar la privacidad frente a la capacidad para invitados.
Pros
- Casco de inyección al vacío con mamparos con núcleo de espuma totalmente laminados en la estructura de la quilla
- El timón de pala compensado y la quilla de bulbo proporcionan un comportamiento fuerte y un paso de más de 7 nudos con rizos con viento de 20 nudos
- Enrollador hidráulico Selden en ambas velas de proa, con vela mayor North Sails y acastillaje Harken/Lewmar
- La bañera central tiene capacidad para ocho personas con una visibilidad despejada del puesto de mando; interior luminoso con siete ventanas y cinco escotillas
- Elección entre distribuciones de dos o tres camarotes realizadas por Birgit Schnasse
Cons
- La larga distribución de la cocina lateral cambia el familiar flujo de trabajo en forma de U por un mayor espacio de estiba.
