Design e costruzione
Contest costruisce lo scafo del 45 CS con un metodo di iniezione sottovuoto, abbinando questo processo a specifiche di materiali pieni per ottenere leggerezza e resistenza strutturale. Le paratie strutturali sono realizzate con un'anima in schiuma a sandwich, completamente laminate in scafo e coperta con stratificazioni aggiuntive in tutte le aree strutturali, compresa la chiglia. Sopra la linea di galleggiamento, la coperta in teak viene posata con una tecnica di fogli metallici sotto vuoto che il cantiere descrive come unica e all'avanguardia. Il timone sospeso bilanciato e la chiglia con bulbo si sono combinati per conferire al 45 CS eccellenti doti di manovrabilità e sensibilità. Con un motore diesel Yanmar da 75 cavalli e una capacità carburante di 76 galloni, la piattaforma è dimensionata per la crociera a lungo raggio piuttosto che per la navigazione costiera giornaliera. (1)
Armo e Manovra
Il 45 CS è uno sloop frazionato con albero Selden passante, armo a doppia crocetta e sartiame in acciaio inossidabile, un layout pulito dell'attrezzatura di coperta e un solido sistema di vang con i comandi rinvii a poppa. I sistemi di avvolgimento idraulici Selden gestiscono sia il fiocco (Furlex) che la randa; la randa costruita da North Sails per quell'albero avvolgibile è stata definita da un tester la migliore vista finora, con una buona forma e stecche verticali. Gli accessori Harken e Lewmar sono installati ovunque per garantire controlli solidi e affidabili delle manovre correnti. Sotto vela, il timone sospeso bilanciato e la chiglia con bulbo si traducevano in una barca che un tester ha definito un sogno da condurre, mantenendo oltre 7 nodi con randa e fiocco terzarolati sotto venti da 18 a 25 nodi.
Abitabilità
Sottocoperta il 45 CS è offerto in due o tre configurazioni di cabina e, in collaborazione con Birgit Schnasse, il cantiere ha unito il comfort da crociera a un'immensa quantità di spazio. Il pozzetto posizionato al centro può ospitare fino a otto persone, lasciando al timoniere una visibilità libera. La cucina si trova a sinistra e a poppa, estendendosi lungo il lato piuttosto che a forma di U convenzionale, ed è dotata di un frigorifero di dimensioni standard, due lavelli in acciaio inossidabile e un fornello a gas a tre fuochi con cardano. A poppa, all'estremità della cucina, una porta dà accesso alla cabina armatoriale con un ampio bagno privato. A dritta, in fondo ai gradini, si trova un tavolo da carteggio con un pratico gavone di stivaggio; la dinette è ben illuminata da sette oblò sulla tuga e quattro boccaporti, oltre a uno a prua e uno a poppa.
Il verdetto
Il Contest 45 CS è una barca da crociera progettata appositamente dal cantiere Contest Yachts, con lo scafo di Nissen e gli interni di Schnasse che offrono un'imbarcazione che naviga bene con poca tela, ha una zavorra importante e dispone di spazi abitabili senza cadere nei luoghi comuni delle barche da crociera generiche. L'armo avvolgibile idraulico e l'attrezzatura di coperta di alta qualità si adattano alla crociera con equipaggio ridotto o in coppia, mentre la scelta tra due o tre cabine consente agli armatori di bilanciare la privacy rispetto alla capacità ospiti.
Vantaggi
- Scafo iniettato sottovuoto con paratie in sandwich di schiuma completamente laminate nella struttura della chiglia
- Il timone sospeso bilanciato e la chiglia con bulbo offrono un comportamento marino eccellente e una velocità di oltre 7 nodi con vele terzarolate in una brezza di 20 nodi
- Avvolgimento idraulico Selden su entrambe le vele di prua, randa North Sails e attrezzatura Harken/Lewmar
- Pozzetto centrale che ospita otto persone con visibilità libera sul timone; interni luminosi con sette finestrature e cinque boccaporti
- Scelta tra layout a due o tre cabine progettati da Birgit Schnasse
Svantaggi
- La lunga disposizione della cucina laterale sacrifica la familiare organizzazione a U a favore di un magazzino esteso
