Guia do comprador do Columbia 32
O Columbia 32 é um design de William Tripp Jr. construído pela Columbia Yachts nos Estados Unidos ao longo de uma curta produção entre 1975 e 1976, com apenas 80 unidades concluídas antes de os moldes passarem para outras marcas como o Coronado 32, Sailcrafter 32 e, eventualmente, o Watkins 32. Para um comprador no mercado de usados, essa linhagem significa que o mesmo casco pode surgir sob várias marcas, mas o barco com a marca Columbia em si é um grupo limitado e identificável de sloops de fibra de vidro com uma configuração de quilha de aleta e governo de cana.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Columbia 32 partilham o mesmo casco base: 32,08 pés de comprimento total, 26,50 pés de linha de água, 9,50 pés de boca e um calado padrão de quilha de 5,50 pés. No interior, o salão principal centra-se numa mesa rebatível com dois sofás-beliche que se convertem em beliches de guarda (superior e inferior), enquanto a cozinha possui uma geleira de 75 libras e um lava-loiça em aço inoxidável, e a casa de banho é totalmente fechada. A capacidade dos depósitos é uniforme, com 20 galões de combustível e 50 galões de água, pelo que as diferenças entre os barcos no mercado deverão-se a equipamentos instalados pelos proprietários e não a alterações de disposição de fábrica.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco tal como saiu do estaleiro possui um motor interior a gasolina que aciona uma hélice de bronze de duas pás, um aparelho sloop à testa do mastro com 515 pés quadrados de área vélica, e sistemas da época, como uma geleira em vez de frigorífico integrado. No mercado de usados, as considerações mais importantes para o comprador são a energia e a propulsão: o motor a gasolina e o depósito modesto de 20 galões levantam questões sobre se o proprietário anterior substituiu o motor ou aumentou a capacidade de combustível. As melhorias na manobra de velas e nos tecidos, bem como qualquer eletrónica de navegação, devem ser avaliadas pelo seu estado de conservação em vez de se assumirem como equipamento de fábrica — nenhum destes itens consta como equipamento padrão no historial conhecido, pelo que qualquer equipamento deste tipo é, na melhor das hipóteses, uma melhoria realizada por um proprietário anterior.
O que inspecionar
O comprador deve verificar se o motor interior a gasolina e a hélice de bronze de duas pás estão livres de corrosão na coluna do veio e na integridade do sistema de combustível, confirmar se o casco de fibra de vidro está livre de danos por impacto em redor do leme sobre skeg, e inspecionar a geleira e a canalização da casa de banho fechada, dada a sua idade. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme a marca do casco e o ano para distinguir um verdadeiro Columbia 32 de um casco com a marca Coronado ou Sailcrafter; inspecione a transmissão a gasolina e o depósito de 20 galões; verifique a cana do leme e o leme sobre skeg; e avalie qualquer equipamento adicionado pelo proprietário como acessório pós-venda. Com apenas 80 unidades construídas, é necessária paciência para encontrar um exemplar em bom estado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Columbia 32. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 119.155 | — |
Modelos comparáveis
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