Design e Construção
O Feltham 850 lê-se como um desenvolvimento do seu próprio Cobra 700, semelhante no estilo, mas um pouco mais espaçoso no interior. A Cobra Yachts construiu os seus cascos de cruzeiro em fibra de vidro maciça, e o 850 foi oferecido com uma quilha de aleta razoavelmente longa e um grande skeg que suporta o leme — uma configuração que transfere o esforço de governo para um skeg substancial, em vez de deixar a pala do leme suspensa sem apoio. Como o estaleiro também vendeu alguns cascos como kits para conclusão pelo proprietário, a qualidade pode variar de exemplar para exemplar, uma advertência que se aplica a qualquer 850 usado, independentemente de quão original parecer o seu acabamento. O lastro de ferro de 3.500 libras do barco e a relação lastro-deslocamento de 45 graus conferem-lhe uma postura estável e determinada, sem cair na letargia de um deslocamento pesado.
Aparelho e Manobrabilidade
No mar, o 850 faz jus ao seu nome como um velejador desportivo com boa manobrabilidade. O seu aparelho sloop à testa do mastro carrega 380 pés quadrados de área vélica para uma relação área vélica-deslocamento de 15,5, o suficiente para o manter vivo com brisa, mas tolerante para tripulações reduzidas. A combinação de leme de pala longo e sobre skeg confere segurança de rumo, e o calado de 3 pés e 6 polegadas mantém-o acessível tanto a estuários pouco profundos como a ancoradouros que secam na maré baixa. Uma velocidade de casco de pouco mais de seis nós é realista sob vela.
Acomodações
No interior, o 850 replica a disposição de quatro beliches do 700, mas com mais separação entre os espaços, uma vantagem para um casal ou uma pequena família que passa noites a bordo. O pedigree de charter reflete-se na disposição prática: quatro beliches significam que o barco pode acomodar toda a tripulação sem que ninguém no sofá do salão se sinta excessivamente apertado. A construção do convés e do casco em fibra de vidro maciça mantém a estrutura simples, sem núcleo para reter humidade, embora os exemplares construídos em kit exijam uma análise mais atenta ao acabamento das carpintarias e ao alinhamento dos sistemas.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um 850 significa frequentemente ter de lidar com a liquidação do estaleiro em 1982, uma nota de rodapé histórica e não um problema para obter peças, dado que a estrutura simples de fibra de vidro do 850 envelhece de forma previsível. A transmissão por veio é simples de manter. Os compradores devem prever no orçamento uma vistoria minuciosa aos interiores acabados em kit, pois a variação na qualidade original é a maior variável nos custos de propriedade a longo prazo.
O Veredicto
O Cobra 850 é um pequeno cruzeiro bem equilibrado que supera as expectativas para o seu comprimento com um comportamento desportivo e uma disposição prática de quatro beliches distribuídos. É uma porta de entrada acessível no cruzeiro costeiro sem a complexidade de um casco em sanduíche, e o seu historial de charter confirma que foi confiado a tripulações profissionais. A principal precaução é a inconsistência das acabamentos em kits, o que torna a vistoria individual mais importante do que a reputação do modelo.
Prós
- Desempenho desportivo com boa manobrabilidade graças à quilha de aleta e ao leme sobre skeg
- Disposição de quatro beliches mais espaçada do que a do semelhante Cobra 700
- Casco e convés em fibra de vidro sólida, sem núcleo suscetível a falhas
- O calado reduzido de 1,07 metros (3 pés e 6 polegadas) adequa-se a estuários e fundeadouros que secam (1)
Contras
- Os exemplares acabados em kit apresentam uma qualidade variável
- O motor auxiliar modesto limita a margem em marés fortes ou ao bolinar com vento fraco (1)
