Projekt i konstrukcja
Feltham 850 jawi się jako rozwinięcie jego własnego projektu Cobra 700 – podobny stylistycznie, ale nieco bardziej rozłożysty pod pokładem. Stocznia Cobra Yachts budowała swoje kadłuby turystyczne z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a model 850 oferowano z dość długim finkilem oraz dużym skegiem podtrzymującym ster – konfiguracja ta przenosi ciężar sterowania na solidny skeg, zamiast wieszać płetwę bez żadnego wsparcia. Ponieważ stocznia sprzedawała również niektóre kadłuby jako zestawy do samodzielnego montażu przez właściciela, jakość może różnić się w zależności od egzemplarza, co jest uwagą obowiązującą dla każdego używanego jachtu 850, niezależnie od tego, jak oryginalny wydaje się jego wystrój. Żeliwny balast o wadze 3500 funtów (ok. 1590 kg) oraz stosunek wyporności balastowej wynoszący 45 stopni zapewniają jachtowi stabilną, pewną postawę, bez wpadania w ociężałość typową dla ciężkich jednostek wypornościowych.
Ożaglowanie i prowadzenie
Na wodzie 850 sprawdza się jako dynamiczny jacht o dobrych właściwościach nautycznych. Jego takielunek typu slup topowy niesie 380 stóp kwadratowych powierzchni żagli przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 15,5 – co wystarcza, by utrzymać jacht w ruchu przy silniejszym wietrze, a jednocześnie zapewnia bezpieczeństwo przy pływającej załodze. Połączenie długiego finkilu i steru na skegu zapewnia pewność kierunkową, a zanurzenie wynoszące zaledwie 3 stopy i 6 cali (ok. 1,07 m) czyni go dostępnym zarówno dla płytkich estuariów, jak i osuszających się miejsc postojowych. Prędkość kadłubowa na żaglach wynosi nieco ponad sześć węzłów.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem model 850 powtarza układ z czterema miejscami do spania z modelu 700, ale z większą przestrzenią między poszczególnymi sektorami, co jest ogromnym atutem dla pary lub małej rodziny spędzającej na jachcie noclegi. Charakterystyczny dla wersji czarterowych pragmatyzm widoczny jest w praktycznym układzie: cztery miejsca do spania oznaczają, że jacht może pomieścić pełną załogę, bez konieczności naruszania komfortu osób siedzących na kanapie w salonie. Konstrukcja kadłuba i pokładu z litego laminatu sprawia, że struktura jest prosta i nie posiada rdzenia, który mógłby gromadzić wilgoć, choć egzemplarze budowane z zestawów wymagają dokładniejszego przyjrzenia się jakości wykończenia stolarki oraz prowadzenia instalacji.
Remonty i eksploatacja
Posiadanie jachtu 850 często wiąże się z koniecznością radzenia sobie z likwidacją stoczni w 1982 roku – co jest raczej historyczną przypisem niż problemem przy zakupie części, biorąc pod uwagę, że prosta konstrukcja laminatowa modelu 850 starzeje się przewidywalnie. Napęd wałowy jest łatwy w serwisowaniu. Kupujący powinni zaplanować budżet na inspekcję, która dokładnie sprawdzi wykończenie wnętrza w wersji z pudełka, ponieważ różnice w jakości wykonania oryginału są największą zmiennej kosztów długoterminowej eksploatacji.
Werdykt
Cobra 850 to dobrze zbalansowany mały jacht turystyczny, który swoimi osiągami przewyższa klasę długościową dzięki sportowej charakterystyce i praktycznemu, rozłożystemu układowi czterech miejsc do spania. Jest to przystępna cenowo propozycja do żeglugi przybrzeżnej bez skomplikowanego konstrukcyjnie kadłuba przekładkowego, a jej historia czarterowa potwierdza, że zaufano mu również w eksploatacji przez płatne załogi. Głównym ostrzeżeniem jest niespójność wykończenia w zestawach budowlanych, co sprawia, że indywidualna inspekcja przed zakupem jest ważniejsza niż sama reputacja modelu.
Zalety
- Sportowe osiągi i dobre prowadzenie dzięki finkilowi oraz sterowi na skegu
- Układ z czterema kojami bardziej rozłożony niż w podobnym modelu Cobra 700
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego bez wewnętrznego rdzenia, który mógłby ulec uszkodzeniu
- Małe zanurzenie wynoszące 1,07 m (3 stopy 6 cali) idealnie nadaje się do estuariów i osychających miejsc postojowych (1)
Wady
- Egzemplarze wykończone w formie zestawów pokazują zróżnicowaną jakość wykonania
- Skromny napęd pomocniczy ogranicza margines bezpieczeństwa przy silnych prądach lub przy cichej żegludze pod wiatr (1)
