Guia do comprador do Cheoy Lee Pedrick 55
Procurar no mercado de usados um Cheoy Lee Pedrick 55 significa analisar o sloop de 55 pés de David Pedrick, construído pelo estaleiro Cheoy Lee a partir de 1980, um casco de alto-mar em fibra de vidro maciça com um leme sobre skeg e quilha de aleta com um calado de cerca de 9,4 pés. Trata-se de veleiros de cruzeiro substanciais — deslocamento de 48 000 libras, lastro de chumbo de 20 000 libras — e a frota de usados reflete tanto histórias de proprietários privados como de ex-charter, sendo as disposições de três camarotes do armador mais comuns do que as alternativas, mas ambas disponíveis.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração dominante no mercado de usados é a versão de três camarotes do armador com duas casas de banho e oito beliches, acabada em mogno com soalhos de teca e azevinho envernizados. Os exemplares ex-charter são comuns no mercado, e alguns cascos possuem uma isenção MARAD rara para barcos construídos no estrangeiro, permitindo até 12 passageiros — um ponto que vale a pena confirmar em qualquer candidato proposto para uso em grupo. O aparelho sloop e a disposição de três camarotes adequam-se tanto a um cruzeiro familiar como a uma pequena operação de charter.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os sistemas de energia são o ponto forte da frota usada moderna: painéis solares, baterias de lítio e um inversor são equipamentos comuns, e o exemplo de remodelação mostra o limite do possível com um inversor/carregador Victron de 3000W, controlador solar Victron em painéis de 340W e um banco de baterias de serviço completo LifePO4. Para um comprador, isto significa que muitos barcos já suportam longos períodos fundeados sem depender de geradores. O manuseamento de velas e capotas segue o mesmo tema, com retrancas Leisure Furl, enrolador de buja Schaefer e molinetes elétricos frequentemente integrados no aparelho.
O que inspecionar
O aparelho fixo nestes barcos é em aço SS Dyform, e um proprietário relata que ainda apresenta baixo uso — mas confirme o estado e o status do brandal hidráulico Navtec e do burro reconstruídos em qualquer candidato, uma vez que os sistemas hidráulicos envelhecem. A quilha profunda de dez toneladas merece uma inspeção minuciosa da ligação casco-quilha, e a reconstrução de cinco anos entre 2005 e 2009 num casco conhecido mostra a escala do trabalho estrutural e de sistemas que estes barcos podem exigir; procure registos de remodelações semelhantes. Verifique a documentação de isenção MARAD se a operação com passageiros for pretendida. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente nos mercados dos Estados Unidos e do Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples:
- Confirme a disposição: armazém de três camarotes do proprietário vs. outro; histórico de ex-charter divulgado
- Verifique o conjunto de energia de lítio/solares/inversor e a idade das baterias
- Inspecione o aparelho Dyform, o burro hidráulico/pátrio, os enroladores
- Analise a ligação casco-quilha e quaisquer registos documentados de reconstrução
- Verifique a validade da isenção MARAD se estiver a comprar para uso de passageiros
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cheoy Lee Pedrick 55. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 55 | 55' | $ 189.900 | 40 | 9 |
| Amel 55 | 56.76' | $ 855.000 | 25 | 10 |
| Discovery Yachts 55 | 54.79' | $ 656.120 | 14 | 7 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1.198.136 | 9 | 1 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 363.885 | 9 | 4 |
| Baltic 55 DP | 55' | $ 497.500 | 7 | 0 |