Cheoy Lee Pedrick 55 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest wersja trzykabinowa z dwiema toaletami i ośmioma miejscami do spania, wykończona w mahoniu z lakierowanymi podłogami z teku i ostrokrzewu. Na rynku często pojawiają się egzemplarze pocharterowe, a kilka kadłubów posiada wyłączenie MARAD, rzadkie dla jachtów budowanych za granicą, co pozwala na przewóz do 12 pasażerów – warto to potwierdzić przy każdym egzemplarzu przeznaczonym do użytku grupowego. Ożaglowanie typu slup i układ z trzema kabinami idealnie sprawdzają się zarówno jako jacht rodzinny, jak i mała jednostka czarterowa.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne to obszar, w którym nowoczesna flota wtórna prezentuje się najlepiej: powszechnie montuje się panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik. Przykład po remoncie pokazuje, jak daleko można zajść – z wykorzystaniem falownika/złotnika Victron o mocy 3000 W, regulatora paneli słonecznych Victron na panelach o mocy 340 W oraz pełnego banku akumulatorów życiowych LifePO4. Dla kupującego oznacza to, że wiele jachtów jest już w stanie zapewnić długie postoje na kotwicy bez konieczności korzystania z generatora. Obsługa żagli i materiałów pokładowych również podąża tym samym tropem – często w skład takielunku wchodzą bomy z rolerem Leisure Furl, rolowanie foka Schaefer oraz kabestany elektryczne.

Co sprawdzić

Olinowanie stałe na tych jachtach to liny SS Dyform, a jeden z właścicieli donosi, że wciąż wykazują one niski stopień zużycia — jednak u każdego kandydata należy potwierdzić stan i status po remoncie hydraulicznego achtersztagu oraz obciągacza Navtec, ponieważ systemy hydrauliczne się starzeją. Głęboki kil o wadze dziesięciu ton wymaga dokładnej inspekcji połączenia kadłuba z killem, a pięcioletni remont przeprowadzony w latach 2005–2009 na jednym ze znanych kadłubów pokazuje skalę prac konstrukcyjnych i systemowych, jakich te jachty mogą wymagać; warto poszukać dokumentacji podobnych modernizacji. Sprawdź również dokumentację zwolnienia z MARAD, jeśli planujesz prowadzić działalność pasażerską. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynkach w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta:

• Potwierdź układ wnętrza: wersja trzykabina dla armatora vs inne; czy historia pocharterowa jest ujawniona
• Zweryfikuj zestaw akumulatorów litowych, panele słoneczne, falownik oraz wiek baterii
• Skontroluj olinowanie stałe Dyform, hydrauliczny obciągacz achtersztagu, roler
• Przejrzyj połączenie kilu z kadłubem i wszelkie udokumentowane historie remontów
• Sprawdź ważność zwolnienia z MARAD, jeśli jacht ma służyć do transportu pasażerów