Cheoy Lee Pedrick 55 买家指南
在二手船市场上选购 Cheoy Lee Pedrick 55，意味着要寻找由 Cheoy Lee 船厂自 1980 年起建造的 David Pedrick 设计的 55 英尺双桅纵帆船。这种坚固的玻璃钢远洋船体配有舵跟支撑舵和吃水约 9.4 英尺的鳍龙骨。这些都是体量庞大的巡航帆船——排水量为 48,000 磅，配备 20,000 磅的铅压舱——其二手船队既反映了私人船主的使用历史，也反映了前租赁船的历史。其中，三舱布局的船主版车型比其他版本更常见，但两者均有出售。
二手市场上的布局
二手市场上最主流的配置是船主版三舱布局，配有两个卫生间和八个床位，采用桃花心木内装，并配有清漆柚木和冬青木舱底板。市场上常见的退役租赁船只中，有少数船体获得了 MARAD 免税资格（这在外国建造的船只中非常罕见），允许最多 12 名乘客登船——对于任何用于团体使用的候选船只，这一点都值得确认。单桅纵帆装和三舱的空间布局非常适合家庭巡航或小型租赁业务。
装备与常见升级
动力和能源系统是现代二手船队最强大的部分：太阳能、锂电池和逆变器是常见的配置，而翻新案例展示了其极限配置，包括 3000W Victron 逆变器/充电器、安装在 340W 面板上的 Victron 太阳能控制器以及完整的 LifePO4 生活电池组。对于买家来说，这意味着许多船只已经可以支持长期锚泊，而无需依赖发电机。帆篷和船帆操控也遵循同样的主题，Leisure Furl 主帆横杆、Schaefer 前帆卷收以及电动绞盘经常出现在帆装中。
检查要点
这些船只的静索为 SS Dyform，一位船主报告称其磨损程度仍然很低——但在评估任何候选船只时，请务必确认其状况以及重建后的 Navtec 液压后支索和斜拉索的状态，因为液压系统会老化。深达十吨的龙骨需要仔细检查船体与龙骨连接处，而在已知船体上进行的 2005–2009 年为期五年的重建展示了这些船只可能需要的结构和系统工程规模；请寻找类似翻修的记录。如果计划用于客运，请核实 MARAD 免税文件。 (1)
可得性及买家建议
这些帆船通常在美国和英国市场出现。对于买家来说，挑选清单非常简单：
- 确认布局：船主版三舱配置与其他版本对比；是否披露了前租赁历史
- 核实锂电池/太阳能板/逆变器能源套件及电池的使用年限
- 检查 Dyform 动索、液压斜拉索/后支索、卷帆装置
- 审阅龙骨与船体连接处以及任何记录在案的重建记录
- 如果是购买用于客运，请检查 MARAD 免税资格的有效性
价格与数量趋势
Cheoy Lee Pedrick 55 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年4月 | 1 | ¥873,730 | — |
挂牌平台分布
Cheoy Lee Pedrick 55 在售信息覆盖 1 个国家。 英国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 英国 | ¥873,730 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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