Veleiros Catalina 387 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 387 partilham o mesmo plano fundamental: um sloop com aparelho à testa do mastro assente no convés, com cadenotes interiores, um grande poço social com bancos de nove pés e um salão aberto com 6 pés e 9 polegadas de pé-direito. No interior, a casa de banho possui uma sanita elétrica, água quente e fria sob pressão e uma cabine de duche separada, enquanto a cozinha oposta situa-se ao pé das escadas, com frigorífico de duplo acesso e um lava-loiça duplo na linha central. Do banquinho de banho acedem-se a dois armários de arrumação e a dois armários no poço, e existe um suporte moldado no espelho de popa para transportar o motor de um anexo fora de vista. A versão com quilha de aleta tem um calado de 7 pés e 2 polegadas; a versão com quilha de asas tem um calado de 4 pés e 10 polegadas para zonas de cruzeiro mais rasas, apresentando uma pequena diferença de lastro e deslocamento entre as duas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá foi equipada com os sistemas que se esperam de um cruzeiro costeiro moderno. A energia e a potência incluem habitualmente um piloto automático, plotter cartográfico, radar, painéis solares, inversor e, frequentemente, ar condicionado, o que significa, em conjunto, um barco que pode fundear e manter os sistemas operacionais sem depender constantemente do gerador. O manuseamento de velas e capotas apresenta normalmente uma capota de chuva, bimini e vela grande enrolável, sendo que os molinetes elétricos são frequentemente instalados para facilitar a afinação com tripulação reduzida. A navegação e a segurança adicionam tipicamente o AIS ao plotter e ao radar, enquanto uma banheira no poço, água quente e turcos para o anexo completam a lista de conforto. Uma plataforma de banho é frequentemente visível mas não é universal, e um dessalinizador, balsa salva-vidas, aquecimento, gerador eólico ou EPIRB surgem apenas como upgrades ocasionais dos proprietários, que vale a pena verificar pessoalmente.

O que Inspecionar

O convés é em sanduíche de balsa com fibra de vidro maciça apenas onde assentam os acessórios, e a maioria das ferragens do convés é aparafusada a placas de reforço metálicas coladas para limitar as passagens através do convés; verifique essas zonas quanto a suavidade ou manchas. As calhas da genoa e os cunhos da regala estão elevados para ficarem fora de águas estagnadas, pelo que confirme se o núcleo circundante está são. Uma nota operacional do teste de navegação: a 2500 rpm, o testador ouviu ruído do motor através do interior, pelo que é prudente realizar um teste de mar a essa rotação. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

Estes barcos surgem por todo os Estados Unidos, Canadá, Itália e Austrália, refletindo a ampla presença da marca no cruzeiro. Para um potencial comprador, a seleção reduzida é a seguinte: confirme o tipo de quilha em relação aos seus limites de calado, verifique se as zonas do convés onde estão as chapas de reforço e o núcleo do sanduíche estão secos, teste o motor a diesel até às 2500 rpm e ouça os ruídos abaixo do convés, e certifique-se de que o equipamento comum — piloto automático, plotter, radar, painéis solares, vela grande enrolável, molinetes elétricos — está presente e funcional. Um 387 que passe nestes pontos é um veleiro de cruzeiro costeiro bem pensado, com poucas surpresas documentadas.