Catalina 387 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede 387 teilt denselben grundlegenden Plan: ein an Deck gesteppter Masttoppslup mit inneren Püttingen, eine große, gesellige Plicht mit neun Fuß langen Sitzen und ein offener Salon mit einer Stehhöhe von 6 Fuß 9 Zoll. Unter Deck verfügt die Nasszelle über eine elektrische Toilette, Warmwasserdruck und kaltes Wasser sowie eine separate Dusche. Die Pantry gegenüber liegt am Fuße der Stufen und bietet einen zweiflügeligen Kühlschrank sowie eine doppelte Spüle auf der Mittellinie. Über die Badeplattform sind zwei Staufächer und zwei Backskisten im Cockpit zu erreichen. Ein Halterungsbügel auf dem Spiegel ist integriert, um den Motor eines Beiboots unauffällig zu transportieren. Die Version mit Flossenkiel hat einen Tiefgang von 7 Fuß 2 Zoll; die Version mit Flügelkiel hat für flachere Reviere einen Tiefgang von 4 Fuß 10 Zoll, wobei zwischen den beiden Versionen nur geringfügige Unterschiede bei Ballast und Verdrängung bestehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote, die Sie sehen werden, sind mit den Systemen ausgestattet, die man von einer modernen Fahrtenyacht für Küstenfahrten erwartet. Zu den Antriebs- und Energiesystemen gehören häufig ein Autopilot, Kartenplotter, Radar, Solarpaneele, Wechselrichter und oft auch eine Klimaanlage. Zusammen ermöglichen sie es, vor Anker zu liegen und Systeme zu betreiben, ohne ständig auf den Generator angewiesen zu sein. Für das Persönliche an Deck sorgen meist eine Sprayhood, ein Bimini und ein Rollgroßsegel, und elektrische Winschen erleichtern das Trimmen mit kleiner Crew. Zur Navigation und Sicherheit gehören typischerweise zusätzlich zum Plotter und Radar ein AIS-Empfänger, während eine Cockpit-Dusche, Warmwasser und Davits für das Beiboot die Komfortausstattung vervollständigen. Eine Badeplattform ist eher die Ausnahme als die Regel, und ein Wassermacher, eine Rettungsinsel, Heizung, Windgenerator oder EPIRB tauchen nur gelegentlich als Upgrades des Eigners auf, die man vor Ort unbedingt überprüfen sollte.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist mit einem Balsakern versehen, wobei nur dort massiver GFK verkleidet ist, wo die Beschläge sitzen. Die meisten Decksbeschläge sind auf angeklebten Metallplatten befestigt, um Querdringungen durch das Deck zu minimieren; überprüfen Sie diese Bereiche auf weiche Stellen oder Flecken. Die Genuaschienen und Klampen am Achterdeck sind erhöht positioniert, um aus stehendem Wasser herauszubleiben – prüfen Sie daher, ob der umliegende Kern intakt ist. Ein praktischer Hinweis aus dem Testsegeln: Bei 2.500 U/min war im Innenraum Motorenlärm zu hören. Daher ist ein Probefahrt bei dieser Drehzahl ratsam. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Kanada, Italien und Australien auf und spiegeln das breite Revier der Marke im Fahrtensegeln wider. Für Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie den Kieltyp auf Übereinstimmung mit Ihrem Tiefgang, stellen Sie sicher, dass die Deckszonen der Gegenplatten und der Sandwichkern trocken sind, lassen Sie den Dieselmotor bis 2.500 U/min laufen und hören Sie nach unten, und prüfen Sie, ob die üblichen Ausrüstungen – Autopilot, Plotter, Radar, Solarpaneele, Rollgroßsegel, elektrische Winschen – vorhanden und funktionsfähig sind. Eine 387, die diese Punkte bestanden hat, ist eine gut durchdachte Fahrtenyacht für Küstenfahrten mit wenigen dokumentierten Überraschungen.