Guide d'achat Catalina 387
Le Catalina 387 est un voilier de croisière côtière de 39 pieds 10 pouces construit par le chantier Catalina Yachts à partir de 2003, avec Gerry Douglas comme architecte en chef et un moteur diesel Yanmar de 40 chevaux sous la descente. Sur le marché de l'occasion, il séduit les couples et les familles qui recherchent une plateforme spacieuse et facile à entretenir plutôt qu'un régatier spartiate. Savoir quels aménagements et quelles améliorations sont typiques, ainsi que ce que la sortie d'essai a réellement mis en évidence, permettra de cibler efficacement sa recherche.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque 387 partage le même plan de base : un gréement de sloop en tête avec mât emplanté sur le pont et cadènes intérieures, un grand cockpit de carré avec des sièges de neuf pieds de long, et un carré ouvert offrant une hauteur sous barrots de 6 pieds 9 pouces. À l'intérieur, la salle d'eau est équipée d'un WC électrique, d'eau chaude et froide sous pression ainsi que d'une cabine de douche séparée, tandis que la cuisine située en face se trouve au pied des marches, dotée d'un réfrigérateur à double accès et d'un double évier aligné sur l'axe longitudinal. Deux coffres de rangement et deux coffres de cockpit sont accessibles depuis la plateforme de bain, et une chaise moteur de dériveur est intégrée dans le tableau arrière pour le dissimuler. La version à quille à aileron affiche un tirant d'eau de 7 pieds 2 pouces ; la version à quille à ailettes affiche un tirant d'eau de 4 pieds 10 pouces pour les plans d'eau peu profonds, avec une légère variation du lest et du déplacement entre les deux versions.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux que vous verrez ont été équipés des systèmes attendus sur un voilier de croisière côtière moderne. L'énergie et la motorisation comprennent généralement un pilote automatique, un traceur de cartes, un radar, des panneaux solaires, un convertisseur et souvent la climatisation, ce qui signifie qu'un bateau peut mouiller au large et faire fonctionner ses équipements sans dépendre constamment d'un groupe électrogène. Pour les manœuvres de toile, on observe couramment une capote de descente, un bimini et une grand-voile sur enrouleur, et des winches électriques sont fréquemment installés pour faciliter le réglage en équipage réduit. La navigation et la sécurité ajoutent généralement l'AIS au traceur et au radar, tandis qu'une douche de cockpit, l'eau chaude et des bossoirs d'annexe complètent la liste du confort. Une plateforme de bain est souvent présente plutôt que d'être universelle, et un dessalinisateur, un radeau de survie, un chauffage, un éolien ou une balise EPIRB n'apparaissent que comme une amélioration occasionnelle de propriétaire à vérifier sur place.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont est en sandwich balsa avec du stratifié massif uniquement là où se situent les fixations, et la plupart des équipements de pont sont vissés sur des contre-plaques métalliques collées pour limiter les passages à travers le pont ; vérifiez ces zones pour détecter d'éventuelles zones molles ou taches. Les rails de génois et les taquets de rail sont surélevés pour rester hors de l'eau stagnante, confirmez donc que l'âme du pont environnante est saine. Une remarque pratique issue de la navigation d'essai : à 2 500 tr/min, le testeur a entendu du bruit moteur à travers l'intérieur, il est donc judicieux de procéder à un essai en mer à ce régime. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve ces bateaux aux États-Unis, au Canada, en Italie et en Australie, ce qui témoigne de la large présence de la marque sur les marchés de la croisière. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à quelques points clés : confirmer le type de quille avec ses limites de tirant d'eau, vérifier que les zones de pont des contre-plaques et l'âme du sandwich sont sèches, faire tourner le moteur diesel à 2 500 tr/min pour écouter les bruits sous le pont, et s'assurer que l'équipement courant — pilote automatique, traceur, radar, panneaux solaires, grand-voile sur enrouleur, winches électriques — est présent et fonctionnel. Un 387 qui réussit ces tests est un voilier de croisière côtière bien entretenu, offrant peu de surprises lors de son achat.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Catalina 387. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 13 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 95 321 € | — |
| avr. 25 | 1 | 118 938 € | +24.8% |
| juil. 25 | 5 | 111 553 € | -6.2% |
| août 25 | 1 | 107 345 € | -3.8% |
| sept. 25 | 2 | 105 423 € | -1.8% |
| oct. 25 | 2 | 107 252 € | +1.7% |
| janv. 26 | 4 | 106 108 € | -1.1% |
| févr. 26 | 1 | 113 356 € | +6.8% |
| mars 26 | 1 | 137 401 € | +21.2% |
| avr. 26 | 12 | 120 140 € | -12.6% |
| mai 26 | 1 | 106 486 € | -11.4% |
| juin 26 | 5 | 101 978 € | -4.2% |
| août 26 | 7 | 102 192 € | +0.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Catalina 387 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 29 annonces (85.3%), suivi de Canada et Australie.
Répartition par Pays
34 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 106 486 € | 29 | 12 | 85.3% |
| Canada | 111 454 € | 3 | 0 | 8.8% |
| Australie | 120 421 € | 1 | 0 | 2.9% |
| Italie | 95 000 € | 1 | 0 | 2.9% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bluewater Cruiser 38 | 40.35' | $ 80 931 | 197 | 44 |
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32 500 | 139 | 36 |
| Sun Sun Odyssey 37 | 37.44' | $ 80 000 | 132 | 41 |
| Bavaria Yachts 37 | 37.89' | $ 75 691 | 57 | 19 |
| Sabre 38 | 37.83' | $ 49 999 | 46 | 17 |
| Sabre 386 | 38.58' | $ 179 900 | 38 | 6 |
| Catalina 387Tu es ici | — | $ 124 000 | 35 | 13 |
| Catalina 385 | 39.17' | $ 256 500 | 29 | 8 |
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60 000 | 17 | 1 |
| Catalina 375 | 38.5' | $ 161 000 | 16 | 6 |
| Morgan Morgan 38 | 38.42' | $ 67 200 | 12 | 5 |