Veleiros Sabre 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns entre os Sabre 38s em anúncios de venda, embora a disposição clássica com beliche de popa continue disponível, sendo comuns também exemplares provenientes de frotas de charter. O camarote de popa privativo do MK II, com cama dupla e roupeiro, é o principal upgrade de cruzeiro face ao beliche de popa aberto do MK I, embora ambos apresentem o mesmo salão em teca com sofás opostos. Uma plataforma de ligação substancial e conveses laterais largos acompanham todos os exemplares, e o poço em forma de T protege o carro da escota da grande posicionado a meia-nau, à frente da capota.

Equipamento e Melhorias Comuns

Plotters cartográficos, pilotos automáticos, radar e um bimini são equipamentos frequentemente instalados nos barcos no mercado, formando a base de navegação e sombra que um comprador pode esperar. Capotas, molinetes elétricos e água quente são frequentemente visíveis e indicam um cruzeiro confortável com tripulação reduzida, enquanto spinnakers, AIS, painéis solares e inversores surgem como melhorias ocasionais dos proprietários em vez de itens de série. Para um potencial comprador, a presença de uma capota e de molinetes elétricos sinaliza uma rotina mais fácil no poço; a adição de painéis solares e inversores sugere um barco já preparado para viver fundeado.

O que inspecionar

A única advertência documentada sobre a propriedade deste modelo é a podridão no soalho da cabine perto do apoio do mastro, causada pela água da chuva a escorrer pelo espaço do mastro até ao lastro inferior. Um comprador deve levantar o soalho da cabine em redor do mastro e testar se há zonas moles, uma vez que o interior construído com madeira maciça deixa a madeira exposta a esse fluxo. Caso contrário, a ligação casco-convés aparafusada e o lastro de chumbo externo em parafusos de aço inoxidável são fáceis de inspecionar. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Sabre 38 encontra-se disponível no mercado dos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a geração do plano de disposição e o número de camarotes que deseja, verifique se não há podridão na base do mastro e anote quais as melhorias comuns (ploter cartográfico, piloto automático, capota, água quente) que já estão a bordo em comparação com as que irá adicionar. Escolha o MK II para uma acomodação privativa a popa ou o MK I para o clássico beliche de popa aberto, e conte com a avaliação do historial de barcos ex-charter nos modelos mais comuns de três camarotes.