Veleiros Catalina 309 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 309 partilham o mesmo plano fundamental: um casco com deslocamento de 9800 libras e uma boca de 11 pés e 6 polegadas, um espelho de popa que se abre para a plataforma de banho e um poço amplo com confortáveis assentos na regala de popa. O salão oferece um pé-direito de seis pés em quase todo o interior, e a arrecadação de popa é cavernosa, com um lixo acessível através de uma aba na antepara da cozinha. A roda de leme dobrável no pedestal mantém a zona do leme desimpedida, com os controlos do motor, a bússola e os instrumentos concentrados ali. As versões de quilha de asas de pouco calado têm um calado de 4 pés e 4 polegadas; a quilha de bolbo padrão tem um calado de 6 pés e 3 polegadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um bimini, capota, vela grande enrolável, piloto automático e ploter cartográfico como equipamentos habitualmente instalados. Os molinetes elétricos são frequentemente visíveis e valem a pena ter, dada a configuração do aparelho com enrolador. Menos comuns, mas encontrados como melhorias dos proprietários, estão o ar condicionado, duche no poço, água quente e balsa salva-vidas. Para o comprador, os grupos mais significativos são a energia e o sistema elétrico — instrumentos Raymarine ST 60 opcionais de fábrica e piloto automático, além de um ploter cartográfico Garmin visto nos barcos de teste — e o manuseamento das velas, onde um turco de aço inoxidável Garhauer no púlpito de popa e a vela grande enrolável no mastro definem o barco. Uma configuração para tripulação reduzida é uma melhoria de proprietário ocasional.

O que inspecionar

O sistema de enrolador no mastro utiliza um laço contínuo passado sob o carro da escota até um molinete montado no mastro, e o cabo de enrolar nunca entra na base do mastro, pelo que deve verificar o laço, os mordedores e o molinete do mastro quanto ao desgaste, em vez de emaranhados internos no mastro. Todos os acessórios passa-cascos devem estar rotulados e de fácil acesso; confirme se o rotulado e o acesso estão intactos. A vedação estanque do veio e o motor interior Yanmar refrigerado a água doce são pontos a inspecionar para verificar o historial de manutenção. Os cadenotes interiores e os conveses laterais largos com revestimento antiderrapante são elementos estruturais a examinar quanto à compressão ou fissuras no gelcoat. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Itália, Austrália e Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta e baseada em factos: confirme se o carretel de enrolador exterior e o molinete do mastro funcionam com suavidade, certifique-se de que as passagens de casco estão rotuladas e são acessíveis, inspecione a vedação dripless e o Yanmar para verificar os registos de manutenção, e decida entre a quilha de asas de pouco calado e o bolbo mais profundo com base na zona de navegação pretendida. Um 309 com molinetes elétricos, piloto automático e um sistema de enrolador em bom estado é o alvo a procurar.