Catalina 309 à vendre et aperçu du marché

Gerry Douglas·2005 – 2012·Catalina Yachts
Catalina 309 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
32.75' · 9.98 m
Dépl.
9 800 lbs · 4 445 kg
Première année
2005

Le Catalina 309 est entré en production en 2005 sous la forme d'un monocoque de 32 pieds 9 pouces du chantier Catalina Yachts, dessiné par Gerry Douglas durant sa longue période à la tête du département design de l'entreprise. Équipé d'une quille à bulbe en plomb, d'un gréement de sloop fractionné et d'une série de construction documentée jusqu'en 2012, il s'inscrit dans la lignée des croiseurs côtiers modernes plutôt que dans les formes plus anciennes de l'époque Frank Butler. Ses caractéristiques techniques confirment le profil d'un voilier familial à déplacement modéré : un poids total de 9 800 livres, dont 4 000 de lest, pour une largeur de 11 pieds 6 pouces et une longueur à la flottaison (LWL) de 26 pieds 6 pouces. L'essai en mer mené par Tropical Boating a permis de constater que Gerry Douglas avait réussi « un coup de maître » avec ce plan, et le bateau récompense toute inspection attentive sur la cohérence de son gréement, de son pont et de ses aménagements intérieurs.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
63 933 €
Demandé, pas vendu · 37 annonces
Annonces récentes · 90 j
7
37 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-6.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
4
États-Unis (62.2%) · Italie (24.3%) · Australie (10.8%)

Annonces récentes

20 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Catalina 309

Le Catalina 309 est un voilier de croisière côtière de 32 pieds 9 pouces construit par le chantier Catalina Yachts de 2005 à 2012, conçu par Gerry Douglas avec une quille à bulbe en plomb et un gréement de sloop fractionné. Sur le marché de l'occasion, il rivalise avec le Hunter 31, le Beneteau Oceanis 31 et le Jeanneau Sun Odyssey 32, et son attrait repose sur un plan de pont pratique et une grand-voile sur enrouleur extérieur qui évite les problèmes habituels de cavité sous le mât. Un acheteur doit bien comprendre à la fois le bateau d'origine et les améliorations apportées par les propriétaires avant de se décider.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les 309 partagent le même plan de base : une coque à déplacement de 9 800 livres pour un maître-bau de 11 pieds 6 pouces, un tableau arrière ouvrant vers l'arrière pour accéder au plongeoir, et un vaste cockpit avec des sièges de balcon arrière confortables. Le carré offre une hauteur sous barrots de près de 1,80 mètre presque partout, et la baille à mouillage est immense, avec un bac à ordure accessible par un panneau de cloison de cuisine. La barre à roue repliable sur colonne laisse le poste de barre dégagé, où sont regroupés les commandes du moteur, la boussole et les instruments. Les versions à quille à ailettes et petit tirant d'eau (PTE) affichent un tirant d'eau de 4 pieds 4 pouces ; la quille à bulbe standard affiche un tirant d'eau de 6 pieds 3 pouces.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des voiliers sur le marché sont équipés d'un bimini, d'un capote de descente, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. Des winches électriques sont fréquents et utiles pour ce gréement entièrement sur enrouleurs. Moins courants mais visibles lors des améliorations des propriétaires, on trouve la climatisation, une douche de cockpit, l'eau chaude et un radeau de survie. Pour l'acheteur, les points clés à surveiller concernent l'énergie et la motorisation — les instruments optionnels d'origine Raymarine ST 60 et le pilote automatique, ainsi qu'un traceur de cartes Garmin observé sur les bateaux d'essai — et la manipulation des voiles, où un bossoir en inox Garhauer sur le balcon arrière et la grand-voile sur enrouleur dans le mât définissent le comportement du bateau. Une configuration pour équipage réduit est une amélioration parfois installée par les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

Le système d'enrouleur dans le mât utilise un circuit continu passant sous le chariot de bôme pour arriver à un winch monté sur le mât, et la ligne d'enroulement ne pénètre jamais dans l'œillet du mât ; vérifiez donc l'usure du circuit, des bloqueurs et du winch de mât plutôt que les emmêlements internes du mât. Tous les passe-coques doivent être étiquetés et facilement accessibles ; confirmez que l'étiquetage et l'accès sont intacts. Le joint d'étanchéité sans goutte d'eau et le moteur diesel Yanmar refroidi par eau douce sont des points à inspecter pour connaître leur historique d'entretien. Les cadènes en bordure et les larges passavants antidérapants sont des éléments structurels à examiner pour détecter toute compression ou fissuration du gelcoat. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, en Italie, en Australie et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et pragmatique : vérifiez que le palan de grand-voile extérieur et le winch de mât fonctionnent correctement, confirmez que les passe-coques sont étiquetés et accessibles, inspectez l'étanchéité sans goutte d'eau et consultez l'historique du moteur Yanmar, puis choisissez entre la quille à ailettes peu profonde et le bulbe plus profond en fonction de votre zone de navigation. Un 309 équipé de winches électriques, d'un pilote automatique et d'un système d'enrouleur en bon état est le modèle à viser.

Où ils sont listés

Les annonces Catalina 309 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 23 annonces (62.2%), suivi de Italie et Australie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

37 annonces · 4 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis55 781 €23662.2%
Italie79 000 €9024.3%
Australie71 560 €4110.8%
Canada55 357 €102.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

11 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Catalina 3029.92'$ 15 00021558
Catalina 3434.5'$ 32 50013936
Bavaria Yachts Cruiser 3939.16'$ 98 98311426
Catalina 35535.42'$ 199 0008124
Catalina 31031'$ 57 0006315
Bavaria Yachts Cruiser 3332.78'$ 87 3386315
Catalina 30 Mk II29.92'$ 20 0006116
Hunter Marine 30629.92'$ 38 239408
Catalina 309Tu es ici$ 74 500377
Catalina 38539.17'$ 256 500298
Catalina 31531.92'$ 155 000257

Questions fréquentes

01Combien coûte un Catalina 309 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Catalina 309 d'occasion sur les 12 derniers mois est 63 933 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Catalina 309 sont à vendre ?+
7 annonces Catalina 309 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 37 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Catalina 309 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Catalina 309 a diminué de 6.0% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Catalina 309 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Catalina 309 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (62.2%), Italie (24.3%), Australie (10.8%).
05Les annonces Catalina 309 baissent-elles de prix ?+
Environ 29% des annonces Catalina 309 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 17.9% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Catalina 309 ?+
Les modèles comparables incluent Catalina 30, Catalina 34, Bavaria Yachts Cruiser 39. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.