Guia do comprador do Cardinal 46
Procurar um Cardinal 46 usado no mercado de usados significa analisar um design de Alan Warwick de meados da década de 1980, construído pela Sen Koh Shipbuilding Co. em Taiwan — um sloop com aparelho à testa do mastro de 46 pés com quilha de aleta, leme sobre skeg e um casco com lastro de chumbo de cerca de 27 500 libras. É um cruzeiro sério e não um veleiro de regata de fim de semana; o comprador ideal é aquele que consegue conviver com o seu calado e com as necessidades de manutenção do núcleo do convés.
Disposições no Mercado de Usados
O Cardinal 46 transporta o seu volume num casco largo de 13 pés com uma linha de água de 38 pés e uma quilha de aleta com um calado de cerca de seis pés quando carregado. As suas capacidades de 110 galões de diesel e 125 galões de água fazem parte das especificações originais, pelo que os exemplares sobreviventes apresentam disposições internas orientadas para o cruzeiro, construídas em redor desses depósitos.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os compradores devem verificar as especificações originais: o motor interior a diesel Pathfinder de 55 cavalos, o aparelho sloop à testa do mastro com 935 pés quadrados de área vélica e a estrutura do convés em sanduíche de balsa. Qualquer gerador, dessalinizador ou sistema de navegação presente é uma adição por barco e não um padrão de produção, devendo ser avaliado pela sua própria qualidade de instalação.
O que Inspecionar
O convés com núcleo de balsa é o primeiro local onde um comprador deve passar tempo, uma vez que a humidade no núcleo em redor das passagens de convés é o modo de falha a evitar; explore os cabos de amarra, cadenotes e bases dos candeleiros à procura de zonas moles e verifique se existem manchas por baixo. O calado superior a seis pés é sensível ao peso, com 1746 libras por polegada de imersão, pelo que confirme o calado declarado face à condição real do barco sob carga e tenha em conta que o acesso a marinas principais é limitado pela quilha de aleta. A superfície molhada de 548 pés quadrados é normal para este design, mas significa que o estado da tinta antivegetativa e do fundo é mais importante do que num casco mais leve, pelo que inspecione todo o plano de fundo para detetar bolhas ou historial de reparações. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os Cardinal 46 usados são mais frequentemente encontrados na Malásia e em Espanha. Antes de se comprometer, consulte esta breve lista de verificação:
- Teste o núcleo de balsa do convés em todas as passagens para detetar zonas moles.
- Confirme o calado sob carga face à faixa de 6,0–6,3 pés e aos planos da marina.
- Inspecione toda a obra viva para detetar sinais de osmose ou historial de reparações.
- Verifique o motor diesel Pathfinder e os tamanhos originais do aparelho.
- Revise a integridade dos depósitos de combustível de 110 galões e água de 125 galões.
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