Veleiros C&C 38-3 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 38-3 possui um aparelho sloop à testa do mastro com três cruzetas e sem brandais volantes sobre um casco de 37 pés e 7 polegadas com uma linha de água de 31 pés. No interior, a cabine principal tem beliches de guarda à bombordo e estibordo; alguns barcos substituíram a cama de bombordo por uma fileira de armários, proporcionando uma cabine mais simples e focada no arrumação. A quilha padrão tem um calado de 7 pés e 6 polegadas, enquanto os modelos com quilha de asas e bolina foram oferecidos como alternativas — relevantes se necessitar de um calado reduzido, embora a versão com bolina apresente uma média PHRF mais elevada de 117 face aos 105 da quilha padrão. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Nos anúncios da Nova Zelândia, o ar condicionado, o spinnaker, a água quente e o bimini são frequentemente equipados — o spinnaker e o bimini visando diretamente a manobra de velas e a sombra no poço, enquanto o ar condicionado e a água quente abordam o conforto de viver a bordo em cruzeiros mais quentes. Além destes, o motor diesel japonês Yanmar YHM35F do barco é a propulsão padrão instalada de fábrica, um ponto que vale a pena confirmar em qualquer casco específico.

O que Inspecionar

O C&C 38-3 faz parte da série de ancore de fibra de vidro com acabamentos em madeira do modelo 38, pelo que deve inspecionar os acabamentos em madeira e a ligação casco-convés típica da construção da época para detetar qualquer compromisso. O leme suspenso montado internamente e a sua longa aleta ventral à proa do leme merecem uma análise atenta quanto a impactos ou delaminação, dada a geometria alongada do perfil da quilha. O fundo plano desde o ponto de estação 0,5 até ao espelho de popa deve ser verificado quanto a marcas de encalhe, especialmente em barcos com quilha de asas ou bolina que possam ter passado por águas mais rasas. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no mercado da Nova Zelândia. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o tipo de quilha e o calado em relação às suas zonas de navegação, verificar se o Yanmar YHM35F funciona de forma limpa, inspecionar os acabamentos em madeira e a integridade do leme e da pala, e decidir se o beliche de bombordo substituído por um armário se adequa às suas necessidades de arrumação. O equipamento de conforto habitualmente instalado significa que muitos exemplares precisam de poucas melhorias imediatas para uso em climas quentes.