C&C 38-3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 38-3 posiada ożaglowanie typu slup topowy z trzema salingami i bez baksztagów na kadłubie o długości 37 stóp i 7 cali przy linii wodnej wynoszącej 31 stóp. Pod pokładem w kabinie głównej znajdują się koje pilota na lewej i prawej burcie; niektóre jednostki zastąpiły koję lewą szafę, co dało prostszą kabinę skoncentrowaną na przechowywaniu. Standardowy kil ma zanurzenie 7 stóp i 6 cali, podczas gdy jako alternatywy oferowano wersje z kilem skrzydłowym i mieczem – co ma znaczenie, jeśli potrzebujesz mniejszego zanurzenia, choć wersja z mieczem ma wyższy średni wskaźnik PHRF wynoszący 117 w porównaniu do standardowego kilu o wartości 105. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W ogłoszeniach w Nowej Zelandii często wymieniane są klimatyzacja, spinaker, ciepła woda oraz bimini – spinaker i bimini bezpośrednio wpływają na łatwość obsługi żagli i zacienienie kokpitu, podczas gdy klimatyzacja i ciepła woda poprawiają komfort życia na pokładzie podczas cieplejszych rejsów. Poza tym standardowym napędem fabrycznym jest japoński silnik wysokoprężny Yanmar YHM35F, co warto potwierdzić w przypadku konkretnego egzemplarza.

Co sprawdzić

C&C 38-3 należy do serii jachtów 38 z laminatu z drewnianymi wykończeniami, dlatego należy dokładnie obejrzeć drewniane elementy wykończenia oraz połączenie kadłuba z pokładem – typowe dla ówczesnej konstrukcji – pod kątem jakichkolwiek uszkodzeń. Wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny i jego długi płetwa brzuszna przed sterem wymagają uważnego przyjrzenia się pod kątem uderzeń lub delaminacji, biorąc pod uwagę wygięty profil kilu. Płaski dno od stanowiska nr 0,5 do pawęży powinno zostać sprawdzone pod kątem śladów po wejściu na mieliznę, szczególnie w przypadku jachtów z kilem skrzydłowym lub mieczem, które mogły dotknąć głębszych wód. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie na nowozelandzkim rynku wtórnym. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu i zanurzenie pod kątem akwenów, w których będziesz żeglować, sprawdź stan silnika Yanmar YHM35F, ocenić stan drewnianych elementów wykończenia oraz integralność płetwy sterowej, a także przemyśleć, czy zastępująca schowek koja lewa pasuje do Twoich potrzeb przechowywania. Ponieważ jachty są wyposażone w standardowe, komfortowe rozwiązania, wiele egzemplarzy wymaga jedynie drobnych prac przygotowawczych przed sezonem w ciepłych klimatach.