C&C 38-3 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 38-3 è armato a sloop in testa d'albero con tre ordini di crocette e senza baby-stay su uno scafo di 37 piedi e 7 pollici con una lunghezza al galleggiamento di 31 piedi. Sottocoperta, la cabina principale ha cuccette di guardia a sinistra e a dritta; alcune barche sostituivano la cuccetta di sinistra con una fila di gavoni, ottenendo una cabina più essenziale e orientata allo stivaggio. La chiglia standard ha un pescaggio di 7 piedi e 6 pollici, mentre come alternative venivano offerti i modelli con chiglia ad ala e deriva — opzioni rilevanti se si necessita di un pescaggio ridotto, anche se la versione con deriva ha un valore medio PHRF superiore, pari a 117 rispetto ai 105 della chiglia standard. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Nei annunci della Nuova Zelanda, l'aria condizionata, lo spinnaker, l'acqua calda e il bimini sono comunemente installati — lo spinnaker e il bimini influenzano direttamente la gestione delle vele e l'ombreggiatura del pozzetto, mentre l'aria condizionata e l'acqua calda si rivolgono al comfort di vita a bordo durante le crociere più calde. Oltre a questi, il motore diesel giapponese Yanmar YHM35F è la propulsione standard montata di fabbrica, un punto da confermare per ogni singolo esemplare.

Cosa ispezionare

Il C&C 38-3 fa parte della serie di modelli 38 con scafo in vetroresina e finiture in legno; pertanto, è necessario ispezionare le finiture in legno e la giunzione chiglia-scafo tipiche della costruzione dell'epoca per verificare l'eventuale presenza di cedimenti. Il timone sospeso montato internamente e la sua lunga pinna ventrale a prua meritano un'attenta osservazione per escludere impatti o delaminazioni, data la geometria arrotondata della chiglia. La carena piatta dalla stazione 0,5 fino allo specchio di poppa deve essere controllata per verificare la presenza di segni di incaglio, specialmente sulle barche con chiglia ad ala o deriva che potrebbero aver navigato in acque meno profonde. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente sul mercato della Nuova Zelanda. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio in base alle zone di navigazione, verificare che il Yanmar YHM35F funzioni in modo pulito, controllare le finiture in legno e l'integrità del timone e della pinna, e decidere se la cuccetta di sinistra sostituita dal gavone si adatta alle proprie esigenze di stivaggio. L'attrezzatura di comfort comunemente installata significa che molti esemplari richiedono pochi aggiornamenti immediati per l'uso in climi caldi.