C&C 38-3 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 38-3 est équipé d'un gréement de sloop en tête avec trois étages de barres de flèche et pas de bas-haubans, sur une coque de 37 pieds 7 pouces pour une longueur à la flottaison de 31 pieds. À l'intérieur, la cabine principale dispose de couchettes de pilote à bâbord et à tribord ; certains bateaux ont remplacé la couchette de bâbord par une rangée de coffres, offrant ainsi une cabine plus épurée axée sur le stockage. La quille standard affiche un tirant d'eau de 7 pieds 6 pouces, tandis que les versions à quille à ailettes et dériveur étaient proposées comme alternatives — utiles si vous avez besoin d'un tirant d'eau réduit, bien que la version dériveur présente un score moyen PHRF plus élevé de 117 contre 105 pour la quille standard. (1)

Équipement et améliorations courantes

Dans les annonces en Nouvelle-Zélande, la climatisation, le spinnaker, l'eau chaude et le bimini sont fréquemment installés — le spinnaker et le bimini répondant directement à la facilité de manœuvre et à l'ombrage du cockpit, tandis que la climatisation et l'eau chaude répondent au confort de vie à bord lors des croisières plus chaudes. Au-delà de ces éléments, le moteur diesel japonais Yanmar YHM35F est la propulsion standard installée d'origine, un point qu'il convient de confirmer pour chaque unité.

What to Inspect

Le C&C 38-3 fait partie de la série des 38 en fibre de verre avec boiseries, donc inspectez les boiseries et la liaison coque-pont typique de la construction de l'époque pour détecter d'éventuels compromis. Le safran suspendu monté à l'intérieur et son long aileron ventral en avant du safran méritent une inspection minutieuse pour détecter tout impact ou délamination, compte tenu de la géométrie arrondie de la quille. Le fond plat de la section 0,5 jusqu'au tableau arrière doit être vérifié pour détecter d'éventuelles traces de talonnage, en particulier sur les bateaux équipés d'une quille à ailettes ou d'un dériveur qui ont pu naviguer dans des eaux moins profondes. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement sur le marché néo-zélandais. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de quille et le tirant d'eau avec votre zone de navigation, vérifier que le moteur Yanmar YHM35F fonctionne proprement, inspecter les boiseries et l'état du safran et de l'aileron, et déterminer si la couchette de cabine de bâbord remplacée par des coffres convient à vos besoins de rangement. L'équipement de confort standard signifie que de nombreux exemplaires nécessitent peu de travaux immédiats pour une utilisation dans les climats chauds.