Design e Construção
O 48 foi construído em semicustomização sob a norma Lloyd’s 100A1, com um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta de chumbo. Com 48 pés e 2 polegadas de comprimento total (LOA), 39 pés e 5 polegadas na linha de água, 14 pés e 2 polegadas de boca e 5 pés e 10 polegadas de calado, o seu deslocamento de 31 700 lb reflete um casco genuinamente pesado e capaz de navegar no oceano, em vez de um cruzeiro leve.
Aparelho e Manobrabilidade
A Bowman ofereceu o 48 com poço central e um aparelho de cúter com cerca de 1.066 pés quadrados. Com uma boa brisa, manterá uma boa velocidade em longas travessias; o deslocamento pesado que ajuda a estabilidade no mar limita a agilidade com vento fraco. Um leme sobre skeg e uma quilha de aleta moderada adequam-se a um veleiro desta tonelagem em longas travessias. (1)
Acomodações
A construção semipersonalizada significa que as disposições variavam, mas o poço central divide o casco em zonas de cabine à proa e à popa. Com depósitos integrados de 200 galões de água e 100 galões de diesel, o barco suporta viagens prolongadas; a boca de 14 pés e 2 polegadas oferece espaço sem uma largura extrema.
Remodelações e Propriedade
Foram construídos apenas dez barcos, pelo que o historial de cada veleiro é único. O casco sólido e a quilha de chumbo segundo as normas da Lloyd’s são fáceis de inspecionar; as atualizações posteriores seguem as normas de navegação de alto-mar dos anos 1990 em vez de uma ficha técnica fixa.
O Veredicto
Um cruzeiro semi-personalizado de construção robusta para o velejador que valoriza um casco sólido com classificação Lloyd’s em detrimento da velocidade com ventos fracos; a raridade exige uma vistoria minuciosa.
Prós
- Casco sólido Lloyd’s 100A1 com lastro de chumbo, praticamente indestrutível
- Deslocamento pesado e perfil moderado de quilha de aleta ou skeg para travessias oceânicas
- O maior dos projetos Bowman de Paine
Contras
- O deslocamento pesado limita o desempenho com ventos fracos
- A produção semipersonalizada e reduzida significa que não existe uma base padrão para remodelações
