Design und Konstruktion
Die 48 wurde nach dem Lloyd’s 100A1-Standard im Semi-Custom-Verfahren gebaut, mit einem massiven GFK-Rumpf und einem Blei-Flossenkiel. Mit einer Länge über alles von 48 Fuß 2 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 39 Fuß 5 Zoll, einer Breite von 14 Fuß 2 Zoll und einem Tiefgang von 5 Fuß 10 Zoll spiegelt ihre Verdrängung von 31.700 Pfund einen wirklich schweren, hochseetauglichen Rumpf wider und nicht die eines leichten Fahrtenyachts.
Rigg und Seeverhalten
Bowman bot die 48 mit Mittelcockpit und einem Kutterrigg mit etwa 1.066 Quadratfuß Segelfläche an. Bei gutem Wind hält sie auf langen Passagen eine gute Geschwindigkeit; die schwere Verdrängung, die die Stabilität auf See erhöht, schränkt die Lebendigkeit bei Flaute ein. Ein Skeg-aufgehängtes Ruder und ein moderater Flossenkiel sind für eine Yacht dieser Größe auf Langstrecken ideal. (1)
Unterbringung
Aufgrund des Semi-Custom-Baus variierten die Layouts, aber das Mittelcockpit teilt den Rumpf in vordere und hintere Kabinenbereiche auf. Mit integrierten Tanks für 200 Gallonen Wasser und 100 Gallonen Diesel ist sie für längere Törns ausgelegt; die Breite von 14 Fuß 2 Zoll bietet viel Raum ohne extrem große Breite.
Refits und Eignerschaft
Es wurden nur zehn Boote gebaut, sodass die Historie jeder Yacht individuell ist. Der nach Lloyd’s-Standards durchgeführte Gutachter für den massiven Rumpf und den Bleikiel ist unkompliziert; spätere Upgrades orientieren sich eher an den Blauwasser-Normen der 1990er Jahre als an einer festen Spezifikation.
Das Fazit
Eine robust gebaute Semi-Custom-Fahrtenyacht für Segler, die einen Lloyd’s-klassifizierten, massiven Rumpf der Sicherheit vor Leichtwindgeschwindigkeit stellen; aufgrund der Seltenheit erfordert sie ein sorgfältiges Gutachten.
Vorteile
- Solider Lloyd’s 100A1-Rumpf mit Bleiballast, praktisch unverwüstlich
- Große Verdrängung und moderates Flossen-/Skeg-Profil für Offshore-Passagen
- Größtes der Bowman-Entwürfe von Paine
Nachteile
- Die schwere Verdrängung schränkt die Leistung bei leichtem Wind ein
- Semi-custom-Bauweise mit geringer Stückzahl bedeutet keine Standard-Refit-Referenz
