Design a konstrukce
Model 48 byl stavěn na zakázku podle standardu Lloyd’s 100A1 s pevným laminátovým trupem a olověným ploutvovým kýlem. S celkovou délkou (LOA) 48 stop a 2 palce, délkou na vodorysce (LWL) 39 stop a 5 palců, šířkou 14 stop a 2 palce a ponorem 5 stop a 10 palců její hmotnost prázdné lodi 31 700 liber odráží skutečně těžký, pro oceán schopný trup, nikoli lehký cruiser.
Oplachtění a ovladatelnost
Bowman nabízel model 48 s centrálním kokpitem a kutrovou takeláží o ploše přibližně 1 066 čtverečních stop. Při dobrém větru si udržuje dobrou rychlost i na dlouhých plavbách; vysoký výtlak, který pomáhá stabilitě na moři, však omezuje živost ve slabém větru. Kormidlo na skegu a středně velký ploutvový kýl jsou pro jachtu tohoto tonáže na dlouhé trasy ideální volbou. (1)
Ubytování
Díky polocustom stavbě se uspořádání interiéru lišilo, ale středový kokpit dělí trup na přední a záďovou kajutu. Vestavěné nádrže na vodu o objemu 200 galonů a na naftu o objemu 100 galonů umožňují dlouhé plavby; šířka 14 stop a 2 palce poskytuje dostatek prostoru bez extrémní šířky.
Refity a vlastnictví
Bylo postaveno pouze deset kusů, takže historie každé jachty je jedinečná. Technická prohlídka tradičního pevného trupu a olověného kýlu podle standardů Lloyd’s probíhá hladce; pozdější vylepšení odpovídají spíše normám pro oceánskou plavbu z 90. let než pevné specifikaci.
Verdikt
Pevně stavěný semi-custom cruiser pro jachtaře, kteří oceňují pevný trup s Lloyd’s klasifikací více než rychlost ve slabém větru; kvůli vzácnosti vyžaduje pečlivou technickou prohlídku.
Klady
- Pevný trup Lloyd’s 100A1 s olověnou zátěží, prakticky neprůstřelný
- Vysoký výtlak a střední profil ploutve/skegu pro offshore plavby
- Největší z Bowmanových konstrukcí od Paine
Zápory
- Těžký výtlak omezuje výkon ve slabém větru
- Semi-custom stavba s nízkým počtem vyrobených kusů znamená absenci standardního základu pro refit
