Guia do comprador do Boreal 55
Um Boreal 55 no mercado de usados é um cúter com bolina e casco de alumínio de cerca de 54 pés, desenhado por Jean-François Delvoye e disponibilizado pela Boréal Yachts desde 2016. É equipado com um único motor interior a diesel Volvo Penta D2 de 75 cv e uma quilha basculante que oferece 3,7 pés de calado máximo e 10,3 pés de calado mínimo, com uma boca de 15,3 pés. As orientações abaixo baseiam-se na experiência documentada de proprietários e testadores do exemplar referido, o Eala Bhan.
Disposições no Mercado de Usados
A constante em todos os barcos é o casco com bolina de alumínio e lastro de chumbo, equipado com aparelho cúter numa linha de água de 45,3 pés. Os compradores devem confirmar se o casco em questão tem os cabos levados para a ré ou, como no Eala Bhan, geridos junto ao mastro com um saco de retranca personalizado para os cabos de rizar.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os equipamentos mais significativos observados num 55 centram-se na independência e no governo do barco. A energia em bordo do Eala Bhan era gerada por quatro baterias de gel de 105 Ah alimentadas por um hidrogerador Watt & Sea, um gerador eólico Superwind, painéis solares e um alternador, tudo supervisionado por um monitor Philippi PSM que podia detalhar cada fonte. Para a navegação, o veleiro estava equipado com um plotter tátil B&G acoplado a um radar de banda larga e um sonar de proa Echopilot FLS. Para redundância no governo, transportava um piloto de vento Windpilot e um piloto automático NKE que o proprietário descreveu como fantástico e fiável. Uma atualização recente do fogão da cozinha, substituindo o modelo Eno, era oferecida como opção de fábrica e merece confirmação em qualquer candidato.
O que Inspecionar
A eletrónica é o ponto fraco. No Eala Bhan, o radar B&G falhou, deixando o rio na viagem inaugural; depois, o AIS morreu após a substituição do radar, e o monitor do sistema foi trocado quando perdeu a âncora de varredura de proa. Confirme todos os ecrãs, retornos de radar, alvos AIS e fixações GPS num arranque a frio e após um ciclo de energia; um recetor GPS morto na popa exigiu uma substituição fácil, mas real. Verifique a folga do leme Windpilot em relação à hélice Watt & Sea — nesse barco, os dois estavam muito próximos e precisaram de ajuste. Com o motor a funcionar, observe o monitor Philippi: este desligava toda a geração de vento, solar e por veio quando o alternador estava a carregar, pelo que verifique se retoma essas fontes após a paragem do motor. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Escolha o casco em vez da costa. Antes de se comprometer:
- Teste o conjunto completo da B&G e verifique o radar, AIS, GPS e a varredura de proa
- Inspecione a folga entre o leme Windpilot e a hélice do hidrogerador
- Confirme se o monitor Philippi restaura os geradores CC após o fim do carregamento do alternador
- Verifique o funcionamento do hélice de manobra e o armazenamento do cabo de rizar na bolsa da retranca
- Verifique se houve a recente atualização do fogão em relação ao padrão Eno
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Boreal 55. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 1.200.000 | — |
| ago. de 25 | 1 | € 1.290.000 | +7.5% |
| set. de 25 | 1 | € 1.200.000 | -7.0% |
| abr. de 26 | 1 | € 1.290.000 | +7.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Boreal 55 aparecem em 2 países. França tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Suécia.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Allures 45.9 | 48.39' | $ 572.665 | 13 | 1 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 352.716 | 10 | 1 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1.214.745 | 9 | 1 |
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