Veleiros Boreal 55 à venda

Jean-François Delvoye·2016·Boréal Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Cúter
LOA
53.81' · 16.4 m
Desloc.
36.376 lbs · 16.500 kg
Primeiro ano
2016

O Boreal 55 é um cúter de bolina de alumínio com 53,8 pés de comprimento, desenhado por JeanFrançois Delvoye e construído pela Boréal Yachts a partir de 2016. Com um deslocamento de pouco mais de 36 000 libras e 10 582 libras de lastro de chumbo, apresenta uma boca de 15,3 pés e uma bolina que oscila de um calado de 10,3 pés até aos 3,7 pés recolhida, uma configuração concebida para combinar estabilidade em altomar com acesso a águas pouco profundas. O design situase numa linha de água de 45,3 pés e apresenta um coeficiente de conforto de 31,16 com um coeficiente de capotagem de 1,84.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 1.245.000
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
França (50.0%) · Suécia (50.0%)

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Guia do comprador do Boreal 55

Um Boreal 55 no mercado de usados é um cúter com bolina e casco de alumínio de cerca de 54 pés, desenhado por Jean-François Delvoye e disponibilizado pela Boréal Yachts desde 2016. É equipado com um único motor interior a diesel Volvo Penta D2 de 75 cv e uma quilha basculante que oferece 3,7 pés de calado máximo e 10,3 pés de calado mínimo, com uma boca de 15,3 pés. As orientações abaixo baseiam-se na experiência documentada de proprietários e testadores do exemplar referido, o Eala Bhan.

Disposições no Mercado de Usados

A constante em todos os barcos é o casco com bolina de alumínio e lastro de chumbo, equipado com aparelho cúter numa linha de água de 45,3 pés. Os compradores devem confirmar se o casco em questão tem os cabos levados para a ré ou, como no Eala Bhan, geridos junto ao mastro com um saco de retranca personalizado para os cabos de rizar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os equipamentos mais significativos observados num 55 centram-se na independência e no governo do barco. A energia em bordo do Eala Bhan era gerada por quatro baterias de gel de 105 Ah alimentadas por um hidrogerador Watt & Sea, um gerador eólico Superwind, painéis solares e um alternador, tudo supervisionado por um monitor Philippi PSM que podia detalhar cada fonte. Para a navegação, o veleiro estava equipado com um plotter tátil B&G acoplado a um radar de banda larga e um sonar de proa Echopilot FLS. Para redundância no governo, transportava um piloto de vento Windpilot e um piloto automático NKE que o proprietário descreveu como fantástico e fiável. Uma atualização recente do fogão da cozinha, substituindo o modelo Eno, era oferecida como opção de fábrica e merece confirmação em qualquer candidato.

O que Inspecionar

A eletrónica é o ponto fraco. No Eala Bhan, o radar B&G falhou, deixando o rio na viagem inaugural; depois, o AIS morreu após a substituição do radar, e o monitor do sistema foi trocado quando perdeu a âncora de varredura de proa. Confirme todos os ecrãs, retornos de radar, alvos AIS e fixações GPS num arranque a frio e após um ciclo de energia; um recetor GPS morto na popa exigiu uma substituição fácil, mas real. Verifique a folga do leme Windpilot em relação à hélice Watt & Sea — nesse barco, os dois estavam muito próximos e precisaram de ajuste. Com o motor a funcionar, observe o monitor Philippi: este desligava toda a geração de vento, solar e por veio quando o alternador estava a carregar, pelo que verifique se retoma essas fontes após a paragem do motor. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Escolha o casco em vez da costa. Antes de se comprometer:

  • Teste o conjunto completo da B&G e verifique o radar, AIS, GPS e a varredura de proa
  • Inspecione a folga entre o leme Windpilot e a hélice do hidrogerador
  • Confirme se o monitor Philippi restaura os geradores CC após o fim do carregamento do alternador
  • Verifique o funcionamento do hélice de manobra e o armazenamento do cabo de rizar na bolsa da retranca
  • Verifique se houve a recente atualização do fogão em relação ao padrão Eno

Onde estão anunciados

Os anúncios de Boreal 55 aparecem em 2 países. França tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Suécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 1.200.0001050.0%
Suécia€ 1.290.0001050.0%

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Boreal 55Está aqui$ 1.440.34020

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Boreal 55 usado?+
O preço pedido mediano de um Boreal 55 usado nos últimos 12 meses é € 1.245.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Boreal 55 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Boreal 55?+
Os principais mercados para anúncios Boreal 55 usados nos últimos 12 meses são França (50.0%), Suécia (50.0%).
04Os anúncios Boreal 55 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Boreal 55 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Boreal 55?+
Modelos comparáveis incluem Amel 55, Garcia Exploration 45, Discovery Yachts 55. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.