Veleiros Garcia Exploration 45 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas surgem tanto as versões de dois como de três camarotes, sendo frequentes os barcos ex-charter. O plano padrão coloca o camarote do armador a proa com uma cama de casal em ilha e casa de banho privativa, um camarote duplo maior a bombordo a popa e um camarote mais pequeno a estibordo a popa com duas camas individuais; o salão e a cozinha partilham a vista panorâmica de 270 graus. Uma verdadeira oficina para ferramentas e peças sobressalentes faz parte do barco, e a mesa de cartas de proa serve também como posto de governo interior com controlos secundários do motor e do piloto automático.

Equipamento e Melhorias Comuns

A energia e a potência são pontos fortes nestes barcos: painéis solares, gerador eólico, dessalinizador e um sistema de aquecimento central a diesel são equipamentos comuns, e as baterias de lítio substituem frequentemente os bancos anteriores. Para o manuseamento de velas e capas, molinetes elétricos, bimini, capota de chuva e um spinnaker assimétrico ou gennaker são habituais, enquanto uma hélice de proa é frequentemente instalada para compensar a falta de efeito de hélice sobre os dois lemes. A navegação é assegurada por plotter cartográfico, AIS, radar e piloto automático como equipamento comum, sendo que o Starlink é por vezes adicionado pelos proprietários. Extras de conforto como máquina de lavar roupa, congelador, duche no poço e convés de teca aparecem frequentemente, e os turcos para o anexo são uma adição estrutural habitual, em vez de um equipamento de base.

O que Inspecionar

A passagem das cabos de manobra sob o convés é o único ponto fraco documentado no manuseamento: as principais linhas de adriça e da escota da grande apresentam um pouco de atrito excessivo. Verifique o caixão da bolina através da sua útil porta de inspeção para detetar desgaste, e confirme que a porta estanque e as janelas do salão com vidro duplo estão intactas, observando que as vigias e as escotilhas não têm vidro duplo. As duas anteparas de colisão e o veio protegido por skeg são pontos estruturais fortes, mas verifique a zona de sacrifício em compósito na parte superior de cada leme de alumínio e o tubo selado para a amarra até ao cofre estanque. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para estes barcos são França, Espanha, Suécia, Reino Unido, Estados Unidos e Bélgica. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme se a disposição de três ou duas cabines se adequa aos seus planos, verifique se os sistemas comuns de energia e aquecimento estão funcionais, inspecione o caixão da bolina e as zonas de sacrifício do leme, e preveja no orçamento a fricção na passagem dos cabos, a menos que tenham sido atualizados. O Exploration 45 é um veleiro de usados que chega já equipado para águas hostis e longas estadias a bordo.