Boreal 55 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Jean-François Delvoye·2016·Boréal Yachts
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Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Kutter
LOA
53.81' · 16.4 m
Verdr.
36.376 lbs · 16.500 kg
Erstes Baujahr
2016

Die Boreal 55 ist ein 53,8 Fuß langer AluminiumSchwertkutter, der von JeanFrançois Delvoye entworfen und von Boréal Yachts ab 2016 gebaut wurde. Mit einer Verdrängung von knapp über 36.000 Pfund und 10.582 Pfund Bleiballast weist sie eine Breite von 15,3 Fuß auf und verfügt über ein Schwert, das sich von einem Tiefgang von 10,3 Fuß bis auf 3,7 Fuß aufholen lässt – eine Konfiguration, die für eine Kombination aus Hochseestabilität und Zugang zu flachen Gewässern ausgelegt ist. Das Design basiert auf einer Wasserlinie von 45,3 Fuß und weist eine KomfortRatio von 31,16 bei einem Kenterungsverhältnis von 1,84 auf.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
1.245.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Frankreich (50.0%) · Schweden (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Boreal 55 Kaufberatung

Eine Boreal 55 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein etwa 54 Fuß langer Kutter mit Aluminiumrumpf und Schwert, entworfen von Jean-François Delvoye und ab 2016 von Boréal Yachts angeboten. Sie ist mit einem einzelnen 75 PS starken Volvo Penta D2 Dieselmotor ausgestattet und verfügt über einen Schwenkkiel mit 3,7 Fuß Hubhöhe und 10,3 Fuß Tiefgang sowie einer Breite von 15,3 Fuß. Die nachfolgenden Hinweise basieren auf dokumentierter Erfahrung von Eignern und Testern des genannten Exemplars Eala Bhan.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Gemeinsamkeit aller Boote ist der Aluminium-Schwertkörper mit Bleiballast und das Kutterrigg bei einer Wasserlinie von 45,3 Fuß. Käufer sollten prüfen, ob die Leinen des jeweiligen Rumpfes nach achtern geführt sind oder, wie bei der Eala Bhan, am Mast mit einem maßgeschneiderten Baumbeutel für die Reffleinen geführt werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die wichtigsten Ausstattungen auf einer 55 konzentrieren sich auf Autarkie und Steuerung. Die Energieversorgung der Eala Bhan erfolgte über vier 105Ah-Gel-Batterien, die von einem Watt & Sea Hydrogenerator, einem Superwind Windgenerator, Solarpaneelen und einem Lichtmaschine gespeist wurden. Alles wurde von einem Philippi PSM-Monitor überwacht, der jede Quelle detailliert aufschlüsseln konnte. Für die Navigation war sie mit einem Touchscreen-B&G-Plotter kombiniert mit Breitband-Radar und einem Echopilot FLS-Sonar im Vorschiff ausgestattet. Zur Redundanz bei der Steuerung besaß sie einen Windpilot-Windfahnenantrieb und einen NKE-Autopiloten, den der Eigner als hervorragend und zuverlässig bezeichnete. Ein kürzlich angebotenes Upgrade des Pantryherdes von Eno als Werftoption ist bei jedem Interessenten zu prüfen.

Was zu inspizieren ist

Die Elektronik ist der Schwachpunkt. Bei Eala Bhan fiel das B&G-Radar bereits auf der Jungfernfahrt im Fluss aus, dann starb das AIS nach dem Austausch des Radars und der Systemmonitor wurde ausgetauscht, als er den Anker für die vordere Scansicht verlor. Bestätigen Sie jeden Bildschirm, jedes Radar-Echo, jedes AIS-Ziel und jede GPS-Fixierung bei einem Neustart und nach einem Stromkreiswechsel; ein defekter GPS-Empfänger am Heck war ein einfacher, aber realer Austausch. Überprüfen Sie die Freiheit des Windpilot-Ruders im Verhältnis zum Watt & Sea-Proppeller – bei diesem Boot saßen die beiden eng beieinander und mussten eingestellt werden. Beim Laufen des Motors achten Sie auf den Philippi-Monitor: Er schaltete alle Wind-, Solar- und Wellengeneratoren ab, wenn die Lichtmaschine geladen hat. Stellen Sie daher sicher, dass diese Quellen nach dem Stoppen des Motors wieder aktiviert werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Kaufen Sie lieber nach Rumpf als nach Revier. Bevor Sie sich festlegen:

  • Starten Sie die gesamte B&G-Ausrüstung durch und überprüfen Sie Radar, AIS, GPS und den Vorschiffsscanner.
  • Prüfen Sie die Sichtfreiheit des Windpilot-Ruders bis zum Hydrogenerator-ProPELLER.
  • Stellen Sie sicher, dass der Philippi-Monitor die Gleichstromgeneratoren nach dem Ende der Lichtmaschinen-Ladung wieder startet.
  • Überprüfen Sie die Funktion des Strahlruders und die Lagerung der Baumtasche mit der Reffleine.
  • Achten Sie auf das kürzliche Upgrade der Kochplatte gegenüber der Standard-Eno

Wo sie gelistet sind

Boreal 55 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Frankreich führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Schweden.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich1.200.000 €1050.0%
Schweden1.290.000 €1050.0%

Vergleichbare Modelle

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7 Designs · gleiches Segment
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Oyster 5556.25'$ 372.644114
Hallberg-Rassy 5554.72'$ 1.222.73991
Boreal 55Du bist hier$ 1.449.81920

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Boreal 55?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Boreal 55 in den letzten 12 Monaten liegt bei 1.245.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Boreal 55 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Boreal 55 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Boreal 55 Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (50.0%), Schweden (50.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Boreal 55 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Amel 55, Garcia Exploration 45, Discovery Yachts 55. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.